GR86や新型BRZに、ハブボルトに逃げ（凹み）がないタイプのホイールを装着したい場合、25 mmのワイトレ（ホイールスペーサー）で対応できるか気になりますね。実際のところ、どの程度のクリアランスに余裕があるのか、実例を交えて詳しくご紹介します。
■ 25 mmスペーサー実装での実例
MishimotoやH&RからGR86/BRZ向けの25 mmハブセントリックスペーサーが純正装着フォロワーにより販売されており、専用設計でボルト延長済みのため安全に装着可能です:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
また、Redditでは“25 mmを前後に使って数万マイル（数万km）問題なし”というユーザー体験が報告されています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
■ フォーラムの指摘と実走インプレ
GR‑ZOOやGR86フォーラムでは、「20 mmではリアがフラッシュ、フロントは25 mmがベスト」という意見が複数ありますが、「25 mmだと車高やキャンバーのセッティング次第で当たるケースもあり」とも:contentReference[oaicite:2]{index=2}。
標準車高か軽いローダウンで前後25 mmは自然な見た目で、確かに“逃げなしホイール装着可”と判断される例も多いようです。
■ 安全に使うための注意ポイント
- ボルト長が8ターン以上確保されることが必須。社外スペーサーはM12×1.25スタッドで延長済みの製品を選ぶべきです:contentReference[oaicite:3]{index=3}。
- ハブセントリック設計でセンターの芯ブレを防ぎ、強度や安全性を担保。
- 取付後はトルク管理とアライメント調整を推奨。
- 安価な汎用品でなく、GR86/BRZ向け専用品を選ぶことでトラブル回避が可能。
■ まとめ：25 mmワイトレで“逃げなし”ホイールは装着可能
まとめると、GR86/BRZで「逃げなし」のホイールを装着したいなら、前後共に25 mmスペーサーで装着できるケースが多数報告されています。
ただし、車高・キャンバー設定との兼ね合いや、ホイール裏面のデザインによっては干渉の可能性もあるため、まずはフロント25 mm＋リア20 mmなどの様子見セッティングが無難。問題なければリアも25 mmにするというステップがおすすめです。
安全のためにも、信頼できる専門業者でボルト長・センターブッシュ・トルク・アライメントを確認するのが最善です。
コメント