ヤマハ2ストロークJOG（原付50cc）のキャブレター調整で、アイドリングとエアスクリューの適切な初期設定がわからず困っている方は多いでしょう。本記事では新車納車時や整備マニュアルを参考に、適切なネジ戻し回数や調整手順を紹介します。
●アイドリングスクリューの基本調整
アイドリングスクリューは、エンジン回転が落ちずに、スムーズで安定した回転域に保つためのネジです。
一般的な2ストスクーターでは、全閉（締め切った状態）後に2回戻しからスタートします。その後、エンジン始動後に微調整を行い、回転が安定するポイントに設定します。
●エアスクリュー（混合気調整スクリュー）の標準戻し
エアスクリューはアイドリング混合気の調整に重要な役割を担います。こちらもまずは全閉から1.5～2回戻しでスタートするのが基本です。
この戻し回数は、Dellortoや小型スクーターの調整マニュアルと実体験に基づいた目安で、一般的にはこの戻し量により適正混合気域が得られることが多いです :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
●調整手順：実例付き流れ
以下は整備ガイドに基づく基本的な調整フローです :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
- アイドリング・エアスクリューともに、まずは全閉位置を確認
- 休眠状態でアイドルスクリューを2回転戻す
- エアスクリューを1.5～2回転戻す
- エンジンを稼働させ温まるまで待つ
- エアスクリューを微調整し、最高回転になるポイントを探す
- アイドルスクリューで回転数を1,700rpm前後に合わせる（必要に応じて）
●オートチョーク付きアイドルスクリューの注意点
ご質問のようにオートチョーク部に設置されたタイプの場合、スクリューの動作範囲や戻し量には制限があります。
そのため、まずはメーカー指定の戻し回数（アイドル：2回転、エア：1.5～2回転）から開始し、無理に締め込んだり緩めすぎたりせず、回転の状態から調整してください。
●調整後に確認すべき項目
- アイドリング回転数（理想は1,500～1,800rpm）
- 始動性（冷間・温間で安定してかかるか）
- スロットル応答（急開度0〜1/8で息つきがないか）
- 走行時の吹け上がりや失速傾向の有無
調整後に加速や巡行中に異常を感じた場合、パイロットジェットやニードル位置の見直しも検討しましょう。
●まとめ：標準設定と確実な手順が重要
ヤマハ2ストJOGのアイドル／エアスクリューは、キャブ清掃後や整備後に必ず調整が必要な部分です。
基本的な戻し回数（アイドル2回転／エア1.5〜2回転）を起点に、エンジン暖機後の状態から微調整を行えば、新車時や標準的な調整値に限りなく近づけることができます。調整後は必ず始動性・応答・巡行の各状態をチェックしてください。
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