2003〜2009年に販売されたトヨタ・プリウス20系は、ハイブリッドカーの先駆けとして現在でも一定の人気があります。燃費性能や維持費の安さで中古車市場でも魅力的な存在ですが、購入時に気になるのが「ナビ機能の古さ」と「高速道路での快適装備の有無」です。この記事では、20プリウスのナビ事情や後付け可能な運転支援装備について、実例を交えながら解説します。
プリウス20系の純正ナビは今でも使える？
当時のプリウスにはG-BOOK対応のHDDナビやDVDナビなどが搭載されていましたが、2025年現在ではデータ更新が終了しているモデルがほとんどです。
地図データの更新ができないため、新しい道路が反映されておらず、位置情報のズレや案内ミスが発生する可能性が高いです。また、スマホとの連携機能もないため、利便性はかなり劣ります。
社外ナビに交換するのが現実的な選択
プリウス20系は2DIN規格に対応しているため、最新の社外ナビ（カロッツェリア、アルパイン、KENWOODなど）に交換することで機能性を大幅にアップできます。
最新ナビでは以下のような機能が搭載可能です。
- Bluetooth接続によるスマホ連携
- フルセグTV／YouTube／アプリ連携
- 高精度なGPSと渋滞情報対応の地図データ
- バックカメラ・ETCとの連動
たとえば、カロッツェリア「楽ナビ」シリーズであれば取り付け工賃込みで10万円以内で導入可能です。
ACC（アダプティブクルーズコントロール）は後付けできる？
結論から言えば、プリウス20系に純正レベルのACCを後付けするのは難しいですが、一定の条件下で「簡易型ACC」に近い機能を持つ社外品を導入することは可能です。
たとえば、以下のような製品があります。
- 「スマートクルーズ」や「NEOPLOT」など社外製クルコンキット
- レーダー＋アクチュエータを組み合わせた後付けシステム（対応車種要確認）
ただし、自動ブレーキ連動や車間維持などの本格的なACC機能は搭載できないため、あくまで「設定速度での巡航」をサポートする機能と理解しておく必要があります。
おすすめのカスタム構成：長距離運転を快適にするために
20プリウスを現代仕様に近づけるための現実的なカスタムは以下の通りです。
| 装備 | 内容 | 参考費用 |
|---|---|---|
| 社外ナビ | Bluetooth対応・高画質モニター | 約5万〜10万円 |
| クルコンキット | 簡易型クルーズコントロール | 約3万〜7万円 |
| ドラレコ＋バックカメラ | 安全・視認性アップ | 約2万〜5万円 |
このように、初期投資をすれば、旧型車でもかなり快適に運転できる仕様へアップグレードが可能です。
20プリウスの総合的な魅力と注意点
20プリウスは燃費・耐久性・中古価格のバランスに優れたモデルですが、年式相応に内装の劣化やバッテリーの寿命には注意が必要です。ハイブリッドバッテリーは10万km超でも問題ないことが多いですが、交換費用は約10万〜15万円程度と見込んでおくと安心です。
一方で、社外ナビや快適装備をうまく追加すれば、現代の基準でも満足できる車両としてまだまだ活躍できます。
まとめ：20プリウスはナビ交換＆装備追加でまだまだ使える
純正ナビは機能的に厳しい部分があるため、社外ナビへの交換が現実的。ACCに関しても完全な自動追従は難しいものの、簡易型のクルコン導入である程度の快適性は確保できます。
中古車価格の安さと燃費の良さを活かしつつ、必要な装備だけ賢く追加することで、プリウス20は今でも「コスパ最強の一台」としておすすめできます。
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