CB400SF NC39 SPEC3のエキパイとサイレンサーについて：触媒の有無と車検対応方法

CB400SF NC39 SPEC3は、ホンダの人気モデルの一つで、多くのカスタマイズが可能です。今回は、エキパイとサイレンサーに関する質問について詳しく解説します。特に、純正エキパイの触媒の有無、BEAMSのチタンマフラーに触媒があるかどうか、そして車検対応のためのエキパイとサイレンサーの選び方についてご紹介します。

CB400SF NC39 SPEC3の純正エキパイに触媒はあるか？

CB400SF NC39 SPEC3の純正エキパイには触媒が搭載されています。純正エキパイは、環境規制に対応した排気システムを採用しており、触媒を搭載することで有害物質の排出を抑えています。

したがって、純正エキパイを使用する限り、排ガス規制をクリアしているため、車検も問題なく通過します。ただし、社外エキパイに交換すると、触媒が外れることが多く、その場合は車検時に注意が必要です。

BEAMSチタンマフラーの触媒の有無

BEAMSのチタンマフラーは、性能向上を目的とした社外パーツとして非常に人気がありますが、触媒が内蔵されていない場合がほとんどです。これは、排気効率を重視しており、触媒を省略することで排気の流れをスムーズにし、パフォーマンスを向上させるためです。

そのため、BEAMSのチタンマフラーを使用する場合、排気ガス規制に対応するためには別途触媒を追加する必要があるかもしれません。もし触媒なしで使用する場合、車検に通らない可能性があるため、注意が必要です。

おすすめの触媒なしエキパイとサイレンサーの選び方

触媒なしのエキパイを選ぶ場合、まずはパフォーマンス重視のエキパイを選びたいところです。多くのカスタムエキパイは、排気効率を最大化することを目的としており、触媒を省略することが多いです。

LCIのショートサイレンサーと組み合わせるためには、特に流量重視のエキパイを選ぶと良いでしょう。LCIのショートサイレンサーは音量が大きくなる可能性があるため、パフォーマンスだけでなく、音量管理も考慮する必要があります。また、サイレンサーとエキパイの互換性もチェックして、バランスよく選ぶことが重要です。

エキパイを社外にしてサイレンサーをLCIにした場合の車検対応方法

社外エキパイとLCIのショートサイレンサーを組み合わせて車検を通すためには、排ガス規制に適合する触媒を必ず装備する必要があります。触媒なしで使用すると、車検時に排ガス検査で不合格になることが確実です。

車検対応にするためには、社外エキパイに対応する触媒を追加するか、触媒内蔵型のマフラーを選ぶことを検討してください。特に、触媒が内蔵されたエキパイや、排気ガス規制をクリアする設計のマフラーを選ぶことで、車検をスムーズに通過することができます。

まとめ

CB400SF NC39 SPEC3のエキパイやサイレンサーをカスタマイズする際には、排ガス規制や車検対応に注意が必要です。純正エキパイは触媒を内蔵しているため、環境基準をクリアしていますが、社外エキパイに変更すると、触媒の有無が車検に影響します。

BEAMSのチタンマフラーなどの社外マフラーは、パフォーマンス向上を目的としていますが、車検対応には触媒の追加が求められることが多いです。LCIのショートサイレンサーと組み合わせて使う場合は、排気効率や音量管理に加えて、車検通過を意識した触媒の選択が重要です。