KEPSpeedのスイングアームをC50-Hに取り付けたいと考えている方々には、いくつかの確認事項があります。特に、C50とその兄弟車である90や110との違いや、ボディサイズに関する疑問が多いようです。この記事では、C50対応のスイングアームの選び方や、適合しない場合の理由、またワイドロング改造の課題について詳しく解説します。
C50、90、110のボディサイズの違い
C50、C90、C110は、見た目には似ているものの、ボディやフレームにいくつかの重要な違いがあります。特にスイングアームの取り付け部に関しては、これらのモデルの間で明確な差異があり、各モデルに適合する部品を選ばなければなりません。C50は、初期型の鉄カブや後期型のプラスチックカバーが特徴で、フレーム自体が軽量でコンパクトです。
一方、C90やC110は、排気量が大きいため、少し大きなフレームを採用しており、スイングアームの取り付け部の幅や位置がC50とは異なります。これらの違いを把握することが、パーツ選びの第一歩です。
KEPSpeedスイングアームの適合性とC50への取り付け
KEPSpeedのスイングアームは、主にC90やC110向けに設計されていますが、C50にも適合する場合があります。ただし、モデルによっては、スイングアームの長さや幅、または取り付け位置が微妙に異なるため、C50にそのまま取り付けられないことがあります。KEPSpeedのスイングアームをC50に取り付ける場合は、事前にサイズをしっかりと確認し、適合するかどうかを確認することが重要です。
また、C50のスイングアーム交換を行う場合、純正を切って溶接する方法が一般的に採用されることが多いです。これにはスキルと注意が必要であり、自己流で行うと安全面にリスクがあるため、プロフェッショナルなショップでの作業をお勧めします。
ワイドロング改造に関する課題
ワイドロングのスイングアーム改造は、見た目のカスタマイズとして人気がありますが、作業には注意が必要です。特に、C50用のスイングアームでワイドロング化を目指す場合、フレームの切断や溶接を行うことが多く、これに関する記事や情報は限られています。多くのカスタマイズ情報では、純正のスイングアームを切って加工する方法が紹介されていますが、これは構造的に難易度が高く、仕上がりに差が出やすい作業です。
そのため、ワイドロング改造を行う際は、必ずフレームやスイングアームの取り付け部分がしっかりとした強度を保つよう、十分な設計と溶接が施されるように注意しましょう。また、適切なアフターマーケットパーツを使用することも重要です。
まとめ
C50-HにKEPSpeedのスイングアームを取り付ける際には、ボディサイズやフレームの違い、またスイングアームの適合性に関して十分に確認をすることが重要です。C50と他のモデルの違いを理解し、必要な改造を行うことで、より安全でスムーズなカスタマイズが可能となります。ワイドロング改造を行う際は、慎重に計画し、プロに依頼することをお勧めします。
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