ヤマハNMAX155にスマートモニター付きドラレコとD-UNIT WRを取り付ける際の配線方法について悩むこともあるでしょう。特に、ACCの接続方法や配線の安全性を確保するための適切な手順が気になるところです。この記事では、ドラレコとD-UNIT WRの配線方法、特にACCの処理について詳しく解説します。
ヤマハNMAX155の電装品取り付け時の基本的な配線方法
まず、ヤマハNMAX155に電装品を取り付ける際、バッテリーのプラス（+）とマイナス（-）はしっかりと共締めし、接続が確実であることを確認します。特に、D-UNIT WRやドラレコといった電装品は、電力消費が大きいため、安定した電力供給が求められます。
このため、バッテリー直結を基本に、必要な電圧を供給するための適切な配線を行うことが重要です。アクセサリー電源（ACC）の取り扱いについても注意が必要です。
ACCの処理と安全な接続方法
ドラレコやD-UNIT WRを取り付ける際、ACCの接続方法に関しては、特に慎重になるべきです。ACC電源はエレクトロタップで一本化し、延長を作ってハンドルまで戻る形で接続する方法は基本的に問題ありませんが、いくつかのポイントを押さえておくことが必要です。
まず、ACCのケーブルは0.5sqのものを使用していますが、延長用のケーブルとしては0.75sqを選ぶのは良い判断です。これにより、電流を安定して流すことができます。また、分岐ハーネスの端子が適切にフィットしているかも確認しましょう。
ドラレコとD-UNIT WRの接続で注意すべきポイント
ドラレコのケーブルが途中で分離している場合、ネジ込みのコネクタ式でプラス、GND、ACCに分かれているのはよくあることです。この場合、プラス、GND、ACCを個別に接続する際に、しっかりと絶縁処理を施すことが重要です。特に、ACCの接続部分がショートしないように十分に気をつけましょう。
また、フロントカウル内でケーブルがごちゃつくのを避けるために、ケーブルをまとめて整理することをお勧めします。配線を束ねておくことで、万が一のトラブルにも迅速に対応できるようになります。
ブレーキ分岐ハーネスの使用について
ブレーキから分岐ハーネスを使用してACCを接続する方法は、通常は問題ありませんが、ハーネスの選定と接続が適切であることを確認する必要があります。特に、ブレーキ側の端子（187平型）と分岐ハーネスの相性をチェックしましょう。
端子がしっかりと接続されているか、緩んでいないかも確認しておくことが大切です。接続部分の不良が原因で電源供給が不安定にならないように、念入りにチェックすることをお勧めします。
まとめ
ヤマハNMAX155にドラレコとD-UNIT WRを取り付ける際の配線方法について、ACCの取り扱いや安全な接続方法を確認しました。エレクトロタップでACCを一本化し、延長ケーブルを使用する方法は有効ですが、適切なケーブル選定や絶縁処理を行うことが重要です。
さらに、ブレーキから分岐ハーネスを使用する際は端子がしっかりと接続されているか確認し、配線が整理されているかチェックしましょう。これにより、安全で安定した電力供給を確保することができます。
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