スポーツカーとして人気の高いGR86は、そのエンジンサウンドや走行性能も大きな魅力のひとつです。この記事では、GR86の純正マフラーを加工して排気音を上げる方法や、注意すべき法規制、代替案としての市販マフラーなどについて詳しく解説します。
GR86の純正マフラーは加工できる？
結論から言えば、加工自体は可能です。代表的な加工方法には以下のようなものがあります。
- サイレンサー内部のグラスウール除去
- パイプ径の拡張
- バッフル取り外しまたは貫通加工
ただし、これらの加工は専門技術を要し、排気漏れや性能低下、法的問題に繋がるリスクもあるため注意が必要です。
マフラー加工で起こり得る問題
マフラーの加工は、たとえわずかな変更でも下記のような問題を引き起こす可能性があります。
- 音量が基準値（96dB）を超える → 車検不合格
- 排ガス試験未対応 → 道路運送車両法違反
- 触媒やO2センサーへの悪影響 → エンジン不調や警告灯点灯
そのため、「音を上げたい」だけで加工を行うのは非常にリスクが高いといえます。
合法的に音を上げたいなら社外マフラーが安心
市販されているGR86対応の社外マフラーには、車検対応品やJQR認証済の製品が多数あります。
たとえば以下のようなメーカーが人気です。
- HKS Hi-Power SPEC-L II
- TRDパフォーマンスマフラー
- FUJITSUBO AUTHORIZEシリーズ
これらは音量バランスやトルク特性の最適化も図られており、合法的にスポーティなサウンドを楽しめます。
自分での加工はおすすめしない理由
DIYでマフラーを切断・溶接する行為は法的にも技術的にもハードルが高く、失敗した場合のデメリットが大きいため、おすすめできません。
仮に加工を依頼する場合は、認可を受けた整備工場やマフラー加工を専門に行う業者に相談するのが安全です。
まとめ｜安全と合法性を考慮して音質アップを
GR86の排気音を強調したいという希望はよくあるカスタム要望ですが、純正マフラーの加工はリスクが高いため慎重な判断が必要です。
音量アップを実現したいなら、車検対応の社外マフラーの装着を前向きに検討しましょう。性能・音質・見た目すべてをバランスよく向上させられる選択肢です。
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