バイクの立ちゴケ後にエンジンがかからなくなり、「プラグが被っている」と言われた経験がある方も少なくありません。この記事では、初心者でもわかりやすいように「プラグが被る」とはどういう状態なのか、またその対処法について詳しく解説します。
「プラグが被る」とはどういう状態？
「プラグが被る」とは、スパークプラグが正常に火花を飛ばすことができなくなった状態を指します。具体的には、エンジン内の燃焼室に過剰にガソリンが供給され、プラグがガソリンで濡れてしまうことで火花が飛ばなくなります。この状態では、エンジンが点火できずに始動しないというトラブルが発生します。
プラグが被る原因
プラグが被る主な原因は、次のような状況によって引き起こされます。
- エンジンをかけようと何度もセルを回し、過剰な燃料が供給される
- キャブレターの調整が不適切で、燃料が過剰に供給される
- エンジンが冷えている状態での長時間のアイドリング
こうした状況により、プラグが濡れて正常な点火ができなくなります。
プラグが被った場合の対処法
もし「プラグが被った」と言われた場合、以下の対処法が有効です。
- プラグの交換：被ってしまったプラグは乾かして再利用することもできますが、交換した方が確実です。
- プラグの清掃：プラグを取り外して乾かすか、専用のクリーナーで清掃することで再び点火することがあります。
- エンジンをかける際にアクセルを少し開けてみる：燃料の供給を少し絞ることで、エンジンがかかりやすくなることがあります。
いずれにせよ、修理の際にショップでプラグの状態を確認してもらうと安心です。
立ちゴケとプラグ被りの関連性
立ちゴケによってエンジンがかからなくなることがある理由のひとつに、このプラグ被りが関係している場合があります。バイクが倒れた際に燃料が通常とは異なる流れで供給され、過剰なガソリンがプラグに溜まってしまうことが原因です。
まとめ
「プラグが被る」とは、スパークプラグがガソリンで濡れて火花が飛ばなくなった状態を指します。この状態ではエンジンが始動しないため、プラグの交換や清掃が必要です。立ちゴケによってもこの現象が引き起こされることがあり、バイク初心者でも対処法を理解しておくことが重要です。バイク屋に相談しながら、適切に修理を進めましょう。
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