バイクのマフラー交換において、ダイシンマフラーの規制前モデルとストリートモデルには、いくつかの重要な違いがあります。また、規制前マフラーを購入した場合、車検に通すためにはインナーバッフルの使用が鍵となります。この記事では、規制前とストリートモデルの違いや、インナーバッフルが車検通過に与える影響について解説します。
1. ダイシンマフラーの規制前モデルとストリートモデルの違い
ダイシンマフラーの規制前モデルとストリートモデルは、見た目や音質、性能などでいくつかの大きな違いがあります。規制前モデルは、音量や排気ガスの排出量に対する規制が緩かったため、一般的により大きな音を出すことができ、パフォーマンス向上を意識した設計がされています。
一方で、ストリートモデルは、道路走行を前提にしたモデルで、法的な規制をクリアするために音量が抑えられていたり、環境基準に適合するように設計されています。したがって、ストリートモデルは規制前モデルよりも静音性が高く、環境に優しい設計となっています。
2. 規制前モデルの音質と性能について
規制前モデルは、より力強い音と高いパフォーマンスが特徴です。音量は規制前の自由度が高かった時代に設計されたため、大排気量のエンジンに合わせて深みのあるサウンドを響かせます。これにより、走行中の音響効果が大きく、バイク愛好者にとっては魅力的です。
また、パフォーマンス面では、音量を上げるためにエキゾーストガスの流れをスムーズにする設計がされており、エンジンの回転数が向上しやすくなっています。しかし、これらは現在の環境基準や車検に通すためには不利になる要因でもあります。
3. 車検対応のためのインナーバッフルの役割
規制前マフラーは、音量が大きすぎるため、そのままで車検を通すことは難しい場合があります。そこで、車検対応としてよく使われるのが「インナーバッフル」です。インナーバッフルは、マフラー内部に取り付けることで音量を抑制する部品で、これを追加することで車検基準に適合させることが可能です。
ダイシンから発売されているインナーバッフルは、規制前モデルの音量を適切に調整し、車検を通過させるために非常に効果的なアイテムです。これにより、規制前モデルの持つ性能を損なうことなく、法的要件を満たすことができます。
4. インナーバッフルを使用しても注意が必要
インナーバッフルを使用することで音量を抑えることができますが、すべてのバイクショップや車検場で通るわけではないという点にも注意が必要です。車検は地域や検査を行う担当者によって基準が若干異なる場合があり、場合によっては音量が許容範囲内であっても、外見やその他の条件で通らないことがあります。
そのため、インナーバッフルを取り付ける前に、車検対応が可能かどうかを確認しておくことが重要です。また、車検後にバッフルを外して自由に楽しむこともできるため、その使い方に合わせた準備をすることが推奨されます。
5. まとめ：規制前マフラーの購入と車検対応のポイント
ダイシンマフラーの規制前モデルは、その魅力的な音質と性能により、バイク愛好者にとっては非常に人気があります。しかし、現在の車検基準をクリアするためには、インナーバッフルの取り付けが必須となることが多いです。
インナーバッフルを使用すれば、規制前モデルでも車検に通すことが可能ですが、車検の際に音量や外見の基準に関しては注意が必要です。購入前に、バイクショップや車検場と相談し、スムーズに手続きを進められるように準備しておきましょう。
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