ダイハツウェイクの定番故障とその対策｜トラブルを未然に防ぐ方法

ダイハツウェイクは、広い室内空間と高い実用性が魅力の軽スーパーハイトワゴンですが、長年使用していると特定の故障が発生しやすい傾向があります。本記事では、ウェイクの定番故障とその対策について詳しく解説します。

1. エンジン関連のトラブル

ウェイクに搭載されているエンジン（KF型）は、オイル消費が多くなることが報告されています。特に長距離走行が多い場合や、高回転を多用する運転スタイルでは、オイルが減りやすくなる傾向があります。

対策： 定期的なオイルチェックを行い、オイルが減っていないか確認しましょう。オイル交換の頻度を通常より早め（5,000kmごと）にするのも有効です。

ターボ付きモデルでは、ターボチャージャーの劣化による出力低下や異音の発生が見られることがあります。これは、ターボにかかる負荷が大きいことが原因です。

対策： エンジンオイルの定期交換と、エンジン始動時や停止時のアイドリング（1分程度）を意識することで、ターボへの負担を軽減できます。

CVT（無段変速機）がスムーズに作動しない、加速が鈍くなるなどの症状が発生することがあります。特に、走行距離が伸びると、CVTフルードの劣化が原因で変速がスムーズでなくなるケースがあります。

対策： ダイハツではCVTフルードの交換を10万km推奨としていますが、早め（5万km程度）に交換することでトラブルを予防できます。

ウェイクは電動スライドドアや多くの電装装備を備えているため、バッテリーの消耗が早い傾向があります。

対策： バッテリーの寿命は通常3～5年ですが、短距離走行が多い場合は2～3年で交換を検討しましょう。こまめな点検を行い、アイドリングストップ機能を適宜オフにするのも効果的です。

スマートキーの反応が鈍くなる、または動作しないという報告があります。原因は、キー電池の消耗や車両側の受信機の不具合が考えられます。

対策： まずはスマートキーの電池を交換し、それでも改善しない場合はディーラーで受信機のチェックを受けましょう。

ウェイクは車高が高いため、サスペンションに負担がかかりやすく、ショックアブソーバーの劣化が早い傾向があります。これにより、乗り心地の悪化や異音が発生することがあります。

対策： 定期的な点検を行い、特に5万kmを超えたら異音や乗り心地の変化に注意しましょう。

ウェイクは利便性の高い車ですが、適切なメンテナンスを行うことで長く快適に乗ることができます。定期的な点検を心掛け、トラブルを未然に防ぎましょう。