ドラムブレーキの内側はどの程度摩耗する？ディスクブレーキとの違いを解説

車やバイクのブレーキシステムには、大きく分けてディスクブレーキとドラムブレーキがあります。特にドラムブレーキは、ブレーキシューが内側からホイールのドラムに押し付けられる仕組みですが、その内側はどの程度摩耗するのでしょうか？

ドラムブレーキとディスクブレーキの摩耗の違い

ディスクブレーキとドラムブレーキでは、摩耗の仕組みや発生の仕方に違いがあります。

ディスクブレーキは、回転するブレーキローターにブレーキパッドが両側から圧力をかけて制動します。そのため、摩耗の進行はローターとブレーキパッドの両方で発生します。

ドラムブレーキは、内側にあるブレーキシューが外側のドラムに押し付けられることで制動力を生み出します。この仕組みのため、摩耗は主にブレーキシュー側で発生します。

つまり、ドラムの内側はディスクローターほど急激には摩耗しないですが、長期間の使用で少しずつ摩耗が進みます。

ドラムブレーキの内側は、以下の要因で摩耗が進行します。

ブレーキシューがすり減ると、ドラムの内側と接触する頻度が増え、摩耗を促進します。

長時間のブレーキングや急ブレーキによって熱が発生し、ドラムがわずかに変形することがあります。これが偏摩耗を引き起こし、内側の摩耗を加速させます。

泥や砂などがドラム内部に入り込むと、摩擦が増加し、摩耗が早まる可能性があります。

ドラムブレーキの内側の摩耗を最小限に抑えるためには、定期的な点検と適切なメンテナンスが重要です。

ブレーキシューは約3万〜5万kmごとに交換が推奨されます。すり減ったシューを放置すると、ドラム本体が削れやすくなります。

ドラムブレーキには「摩耗限界値」があり、一定の厚みを下回ると交換が必要になります。通常、ドラムの内径が2mm以上広がると交換時期の目安とされています。

定期的にブレーキ内部を清掃し、シューの可動部に適量のグリスを塗布することで、スムーズな動作と摩耗の軽減が期待できます。

ドラムブレーキの内側は、ディスクブレーキのローターほど急激に摩耗しませんが、長期間の使用やブレーキシューの摩耗によって少しずつ削られていきます。適切な点検とメンテナンスを行うことで、摩耗を抑えながら長く使用することが可能です。

日頃のメンテナンスを意識し、安全なブレーキ性能を維持しましょう。