なぜ昔のタクシー車はFFよりもFRが好まれたのか？その理由と背景

タクシー車の選択において、昔はFF（前輪駆動）よりもFR（後輪駆動）が好まれることが一般的でした。現代のタクシー車両には多くの種類がありますが、歴史的な背景や車両性能がどのように影響していたのか、そしてなぜFRが優れた選択肢とされたのかを見ていきましょう。

1. タクシー車両における駆動方式の違いとは

車両には主に前輪駆動（FF）と後輪駆動（FR）の2つの駆動方式があります。FF車は前輪が駆動を担当し、FR車は後輪が駆動を担当します。それぞれに特徴があり、FF車は雪道や雨の日の走行性能に優れている一方で、FR車はドライ路面や重い荷物を載せる場合に優れた性能を発揮します。

タクシーのように長時間運転されることが多い車両では、耐久性や積載量、快適性が重要視されます。このため、FR車が好まれることが多かったのです。

FR車の特徴的な利点の一つは、重心の配置です。エンジンが車両の前部にあり、駆動力が後ろにかかるため、車両全体の重心が低く、安定性が高いです。これにより、急なカーブや急加速時にも安定した走行が可能です。

タクシー車両は都市間を頻繁に走行するため、安定した走行性能が求められます。そのため、FR車はタクシーとして選ばれることが多かったのです。

タクシーは多くの乗客を乗せることがあり、積載能力が重要です。FR車は荷物や乗客を乗せた際に、前後のバランスが良く、より効果的に車両を運転することができます。

さらに、FR車はエンジンの位置が後輪の近くに配置されるため、駆動系統が強化され、長期間の使用にも耐えやすいというメリットがあります。このため、タクシー業界では耐久性の高さが評価され、FR車が選ばれました。

FR車はハンドリングが良好で、運転者にとって扱いやすい車両です。特にタクシーの運転手は、長時間の運転を行うため、操作性が重要な要素となります。FR車は前輪にステアリングが集中しており、後輪が駆動を担当するため、スムーズな走行が可能です。

また、FR車はドライバーが車両の挙動をより細かくコントロールしやすいため、乗客にとっても快適な乗り心地が提供されやすいです。

昔のタクシー車両においてFRが好まれた理由は、安定性、積載能力、耐久性、操作性といった複数の要素に支えられていました。タクシーという業務においては、長時間の運転や多くの荷物を運ぶことが求められるため、これらの特性が重要でした。

現代では、FF車やAWD（全輪駆動）の車両も普及していますが、昔のタクシー車両がFRを選択していた理由は、今もなお車両選びにおける大切な指針となっています。