車のカスタムや整備において、フロントのハブボルトを長くしたり、スペーサーを使用することは一般的な作業ですが、いくつかの重要な注意点があります。このページでは、10mm長いハブボルトに交換し、10mmのスペーサーを噛ませる場合の注意点や、車検時の対応方法について解説します。
1. 10mm長いハブボルトとスペーサーの使用
フロントのハブボルトを10mm長いものに変更し、その上に10mmのスペーサーを噛ませることは、基本的には問題ありませんが、いくつか確認しておくべきことがあります。
まず、純正の袋ナットを使用しても問題はありません。ただし、ナットがしっかりと締まることを確認し、走行中に緩むことがないようにしっかり固定しましょう。また、使用するスペーサーの種類や品質にも注意が必要です。
2. 車検時にスペーサーを外す必要について
車検時にスペーサーを外す必要がある場合、貫通ナットを使用していないと取り付けができないことがあります。貫通ナットは、スペーサーを含むホイールと車両のハブをしっかりと固定するため、車検時に取り外す際にも対応しやすくなります。
そのため、車検を通す際に問題なく装着するためには、貫通ナットの使用を検討することをおすすめします。これにより、車検後も安心して走行することができます。
3. ロングハブボルトの変更について
ロングハブボルトに変更すること自体は、特に違法ではありません。しかし、変更する場合は、車両の構造変更にあたる場合があるため、事前に確認が必要です。自分の車の車検証に記載されている規格に合っているか確認し、必要に応じて構造変更の手続きを行うことが求められる場合もあります。
また、ハブボルトを長くすることでホイールの取り付け角度やトルクに影響を与える可能性があるため、プロフェッショナルな整備士に相談し、適切なボルトを選定することをおすすめします。
4. まとめとアドバイス
フロントハブボルトの長さ変更やスペーサーの使用は、基本的には問題ありませんが、車検や安全性を考慮して適切なナットやボルトの選定を行いましょう。また、車検時には貫通ナットを使用することで、スペーサーの取り外しもスムーズに行えます。
ロングハブボルトに変更する際は、必ず車両の規格に合った部品を選び、必要に応じて構造変更手続きを行うことを忘れずに行いましょう。安全な車のカスタムを行うためには、プロの整備士に相談することも重要です。
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