ホンダのPCXは、これまでにも多くのバージョンが登場し、その度に改良が加えられてきました。特に新型PCX（JK05E, KF47E）では、以前のラバーマウントからリジット式のハンドルマウントに変更されました。この変更がどのように振動やハンドリングに影響を与えるのか、乗り比べた方々の感想や体験を元に、変化について解説します。
1. ハンドルマウントの変更点
PCXの旧モデルでは、ラバーマウントが使用されており、ハンドルにかかる振動を軽減する役割を果たしていました。これにより、長時間の走行でも手が疲れにくく、快適な乗り心地が提供されていました。しかし、今回の新型PCXでは、ハンドルマウントがリジット（剛性）タイプに変更されました。
リジット式に変更されたことで、ハンドルの安定性は増す反面、振動の伝わり方が変わります。リジットマウントは、バイク本体とハンドルの間でより直接的な接続を提供し、操縦性が向上しますが、振動が手に伝わりやすくなる可能性があります。
2. 新型PCXの振動やハンドリングに対する影響
新型PCXのリジットマウントにより、振動の伝わり方が多少変化しました。ラバーマウントでは、路面の荒れた場所や振動が穏やかに感じられたものの、リジットマウントに変わることで、細かい振動や路面の凹凸が直接的に伝わりやすくなります。
一方で、リジットマウントによってハンドリングが改善され、バイクの操縦性が向上したという意見も多くあります。特にコーナリングや直進時の安定性が増し、よりダイレクトな操作感が得られるようになりました。これにより、運転者はより快適で、正確な操作が可能になります。
3. 実際に乗り比べた感想
実際に新型PCXと旧型PCXを乗り比べたライダーたちは、振動の感覚に対する意見が分かれました。あるライダーは、リジットマウントによって「路面の凹凸がダイレクトに伝わってきて、長時間の走行では手が疲れやすい」と感じた一方、他のライダーは「ハンドリングが格段に向上し、操縦しやすさが増した」と高評価をつけています。
全体的に見て、リジットマウントによる操縦性の向上が評価される一方、振動に対して敏感な方には不快に感じることもあるため、使用シーンによって感じ方が異なるという意見が多いです。
4. どちらのハンドルマウントが適しているか
ラバーマウントとリジットマウントのどちらが適しているかは、ライダーの好みや使用目的に大きく依存します。長時間の通勤や街乗りなど、振動が気になる場合にはラバーマウントが快適である一方、スポーティな走行やツーリングでのハンドリング性能を重視する場合は、リジットマウントが有利です。
自分のライディングスタイルに合わせて、どちらのタイプが自分に適しているかを考えることが重要です。また、実際に試乗してみることで、リジットマウントが自分にとってどう感じるかを確認することができます。
5. まとめ – 新型PCXのハンドル変更とその影響
新型PCX（JK05E, KF47E）のハンドルマウントの変更は、振動やハンドリングに一定の影響を与えました。リジットマウントによる操縦性の向上が評価されていますが、振動に敏感なライダーにとっては不快に感じる場合もあります。
最終的にどちらが自分に適しているかは、乗り心地や使用シーンに合わせて判断することが大切です。新型PCXのリジットマウントによる操縦感覚を試してみて、自分のライディングスタイルに最適なバイクを選びましょう。
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