エリミネーター250Aをカスタムして、より迫力あるスタイルを目指すライダーにとって、ロングスイングアームの導入は魅力的な選択肢の一つです。特にTW200用のロングスイングアームを流用することで、太いタイヤを装着し、ボリューム感のあるリアビューを実現できます。しかし、異なる車種間でのパーツ流用には注意点も多く存在します。この記事では、エリミネーター250AにTW200用ロングスイングアームを取り付ける際のポイントや必要な加工、注意点について詳しく解説します。
TW200用ロングスイングアームの特徴
TW200はオフロードバイクとして知られ、太いリアタイヤとロングスイングアームが特徴です。市販されているロングスイングアームは、純正よりも20cmから30cm程度延長されており、迫力あるスタイルを実現できます。
例えば、JNS EngineeringやProCycleなどから販売されているボルトオンタイプのロングスイングアームキットは、溶接不要で取り付け可能なため、DIYでのカスタムにも適しています。
エリミネーター250Aへの取り付け可否と加工の必要性
エリミネーター250AとTW200では、スイングアームの取り付け部や寸法が異なるため、TW200用ロングスイングアームをそのまま取り付けることはできません。以下のような加工や調整が必要となります。
- スイングアームピボット部の加工：エリミネーター250Aのフレームに合わせて、スイングアームのピボット部を加工する必要があります。
- チェーンラインの調整：スプロケットの位置関係が変わるため、チェーンラインの調整が必要です。
- リアショックの取り付け位置の変更：スイングアームの長さが変わることで、リアショックの取り付け位置も調整が必要になります。
これらの加工には専門的な知識と技術が求められるため、信頼できるカスタムショップに相談することをおすすめします。
必要なパーツとその選定
ロングスイングアームの取り付けに伴い、以下のパーツが必要となる場合があります。
- ロングチェーン：スイングアームが延長されることで、チェーンも長いものが必要になります。
- 延長ブレーキホース：リアブレーキのホースも長さが足りなくなるため、延長が必要です。
- リアフェンダーの調整：タイヤ位置が後方に移動するため、リアフェンダーの位置や形状の調整が必要になることがあります。
これらのパーツは、カスタムパーツ専門店やオンラインショップで入手可能です。適合するパーツを選定する際は、専門家の意見を参考にすると良いでしょう。
カスタム事例の紹介
実際にエリミネーター250Aにロングスイングアームを取り付けたカスタム事例も存在します。例えば、あるライダーはTW200用のロングスイングアームを加工して取り付け、太いリアタイヤと組み合わせることで、独自のスタイルを実現しています。
このような事例では、スイングアームの加工やリアショックの取り付け位置の変更、チェーンラインの調整など、多くの工夫が施されています。詳細なカスタム内容は、カスタムバイク専門の雑誌やウェブサイトで紹介されていることがありますので、参考にしてみてください。
まとめ
エリミネーター250AにTW200用ロングスイングアームを取り付けることで、迫力あるスタイルを実現することが可能です。しかし、異なる車種間でのパーツ流用には、スイングアームの加工やチェーンラインの調整、リアショックの取り付け位置の変更など、多くの課題が伴います。安全性や走行性能を確保するためにも、専門的な知識と技術が求められる作業となります。カスタムを検討する際は、信頼できるカスタムショップに相談し、計画的に進めることをおすすめします。
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