旧車ハーレーの配線作業は慎重さが求められます。特にスイッチ類の交換後に電装トラブルが起きるのは珍しいことではありません。今回は、FLSTF1340（1996年式）で起こりうる「エンジン始動後にインジケーターランプが消灯する」現象の原因や対処法を解説します。
症状の概要とよくあるパターン
キーONでインジケーターランプ（ニュートラル・ハイビーム等）が点灯するにもかかわらず、エンジンを始動するとすべてのインジケーターが消灯する――このような現象は電装系の不具合の中でも配線不良やアース不良が原因であるケースが非常に多いです。
特に旧車では、劣化した配線や端子の接触不良が原因となることがあります。また、社外スイッチとの互換性不足が原因になることも。
まず確認すべき基本のチェックポイント
- バッテリー電圧の確認：エンジン始動後に電圧が一気に下がるようであれば、レギュレーターやステーターの異常が疑われます。
- アースの取り方：メインハーネスやインジケーター用回路が適切にアースされていないと、エンジン振動で接触が一時的に失われることもあります。
- スイッチ交換時の結線の見直し：新しいスイッチの端子配列が純正と異なり、必要な信号が切断されている可能性も。
配線図での見直しと導通チェック
ハーレーの整備マニュアルまたは配線図を元に、インジケーター回路（ニュートラルスイッチ、イルミネーション、IGN電源ライン）を辿って導通チェックを行いましょう。特に次の点をチェック。
- IGNスイッチからインジケーターまでの電圧供給
- エンジン始動後に遮断されるラインが無いか
- バイパスリレーやヒューズの異常
テスターを使ってエンジンON時と始動後の電圧差を比較するのが有効です。
レギュレーターは関係ある？
レギュレーターの異常によって過電圧や電圧低下が起きた場合、インジケーターランプにも影響が出ることがあります。特に始動直後に電圧が安定しない、または一時的に電圧が落ちるといった場合は、レギュレーターの性能を疑う必要があります。
ただし、単にインジケーターだけが消灯し、エンジン自体は問題なく動作するのであれば、根本はレギュレーターよりも配線系のトラブルである可能性が高いです。
実例：配線ミスで起きた類似トラブル
あるユーザーがハンドルスイッチを社外品に交換後、似たような症状に直面。原因はニュートラルスイッチからの信号がメインハーネスの該当ピンに接続されていなかったことでした。これによりエンジン始動後、回路が遮断される形となっていたのです。
このケースでは、結線を見直し、純正配線図と照らし合わせて端子を再配置することで解決しました。
まとめ：インジケーターが消える原因は結線不良が大半
エンジン始動後にインジケーターが消える現象は、アース不良または結線ミスが原因であることがほとんどです。レギュレーターが関係するケースもありますが、優先して配線を再点検することをおすすめします。
ポイントは「エンジン始動前後の電圧変化」や「特定の信号線の遮断」を見逃さないこと。必要であればプロに診てもらうことも視野に入れましょう。
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