NINJA250Rのカスタムやメンテナンスに挑戦していると、パーツの取り外しで思わぬ壁にぶつかることがあります。その代表例の一つが「ヒートガードの取り外し」。ボルトを外してもヒートガードが取れないというケースは、経験者でも混乱することがあります。この記事では、ヒートガードが外れない主な原因と、安全に外すためのコツを解説します。
ヒートガードが外れない主な原因とは？
一見すべてのボルトを外したように見えても、実は以下のような原因が残っていることがあります。
- ツメや差し込み部による固定
- 排気熱での固着や経年変形
- ボルトの見落とし（奥まった場所に隠れていることも）
特にNINJA250Rのようなフルカウル車では、見えにくい位置に補助的な固定ポイントがある場合があります。
実際の外し方と手順
ヒートガードを安全に外すためには、次の手順を試してみてください。
- 3本のボルトをしっかり外す（工具はラチェット推奨）
- プラスチック製の内装はがしやゴムハンマーを使い、軽く振動を与える
- ヒートガードの端を少しずつ持ち上げながら、無理に引っ張らず慎重に左右に揺らしてみる
それでも動かない場合は、裏側から覗き込み、ツメや引っかかりがないか確認しましょう。
見落としがちな固定ポイントとコツ
中には「ボルトではないけど固着している」「ステーが変形して引っかかっている」というケースも。以下のような確認が有効です。
- ヒートガードとエキパイの隙間に何か詰まっていないか
- サイレンサーやステーに共締めされていないか
- 固定具が錆びて癒着していないか
潤滑剤（KURE 5-56など）をヒートガードの接合部に吹き付け、10〜20分程度放置してから再チャレンジするのも有効です。
作業前に注意したいポイント
作業に入る前に以下の点をチェックすると、トラブルを防ぐことができます。
- マフラーやエキパイが熱を持っていないか（冷めるまで待つ）
- 作業スペースに十分な明るさがあるか
- 取り外し後のパーツ管理方法を用意しておく
特にヒートガードは薄い金属製や樹脂製のため、無理な力を加えると変形や破損のリスクもあるので慎重に扱いましょう。
それでも外れない場合はプロの手を借りるのも手
DIYでのカスタムは学びが多い反面、「この程度で壊してしまうかも…」と感じたら整備士に相談するのも選択肢です。マフラー周りは排気漏れや振動にも関係する重要な部分なので、安全第一で作業を進めてください。
まとめ：焦らず、構造を確認しながら作業しよう
ヒートガードが外れないのは珍しいことではありません。ボルト以外の固定方法や固着の可能性を考え、工具や潤滑剤を使いながら丁寧に作業することが重要です。構造を理解することで、愛車との距離もぐっと縮まります。失敗を恐れず、正しい知識でチャレンジしていきましょう。
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