JMCA認定マフラーのバッフルを誤って取り外した場合でも、車検に通すにはしっかりした固定が必要です。本記事では、バッフルの再固定方法と検査員の視点をふまえた対応策をわかりやすく解説します。
✅ エポキシパテや接着剤だけでは不十分
金属用強力接着剤やエポキシパテでバッフルを「肉盛り」固定する方法は見た目こそ溶接風でも、強度や耐久性が課題です。
車検では社外マフラーのバッフルが“容易に取り外せない”固定が求められ、検査員は接着ではなくリベットや溶接など確実な固定を重視します :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
✔ ブラインドリベットで安心＆簡単固定
おすすめなのはブラインドリベットによる固定です。工具も手頃で、カシメ厚を調整できる“フリータイプ”リベットなら、ネジ部をしっかり留めることができます。
実際、バイクに乗る方からも「接着はダメ、リベット固定なら車検に通るはず」とのアドバイスが寄せられています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
🔧 溶接による固定も確実な選択肢
最も強固で安心なのはネジ部をスポット溶接する方法です。業者に依頼すれば、車検前に点付け溶接して安全に固定できます :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
DIY溶接が可能な方なら、自身でネジ穴やボルトを溶接で埋めるのも一案ですが、工具や技術の準備が必要です。
🔎 車検合格のポイントまとめ
| 方法 | 強度 | 車検対応 |
|---|---|---|
| 接着剤・パテ | × 低 | ✕ NG |
| ブラインドリベット | ◯ 中 | ◯ OK |
| 溶接（点付け） | ◎ 高 | ◎ 万全 |
リベットでも溶接でも、バッフルが容易に外せない構造であれば、車検時に合格しやすくなります。
🧩 DIY vs 業者依頼の選び方
「工具が揃っていない」「溶接技術に自信がない」方は、バイクショップや整備工場に依頼して点付け溶接してもらうのが安心です。
反対に、工具と技術がある方なら、自分でブラインドリベット固定を試してみても良いでしょう。
まとめ：固定方法の選び方で車検クリアへ
JMCA認定サイレンサーのバッフル固定は、接着剤やパテだけでは心もとないため、ブラインドリベットまたは溶接での固定がおすすめです。
これにより「容易に取り外せない」構造となり、車検に安心して通すことができます。予算や技術に応じて最適な方法を選び、快適なバイクライフを守りましょう。
コメント