AF18ディオにズーマーホイールを装着したい人のためのステム互換・加工ガイド

AF18型ディオにズーマーのホイールを装着したいと思っても、フロント周りの加工がネックになりがちです。そこで注目したいのが「ステムの流用」です。この記事では、歴代ディオやその他車種のステム互換情報をもとに、ポン付け（ボルトオン）に近い形でズーマーのホイールを装着するためのポイントを整理します。

ズーマーホイール装着の前提：ステムとホイールの関係

ズーマーのホイールは太めでデザイン性に優れていますが、ディオ系の純正ステムでは取り付けできないことがほとんどです。理由はステムシャフト径、長さ、フロントフォーク幅、ブレーキマウントなどの違いにあります。

そのため、ホイールだけでなくフォークやステムまでをズーマー仕様に変更するか、他車種のステムで流用できるものを探すのが現実的な選択になります。

AF18ディオにズーマーホイールを履かせたい場合、候補として挙げられるのは以下のステムです。

ただし、いずれもズーマーのホイールがそのままポン付けできるわけではなく、ディスクブレーキやキャリパーサポートの調整が必要になるケースが多いため注意が必要です。

あるカスタム例では、AF28のステムを使用し、ズーマーの純正フォークを流用。その上でホイールを取り付けることで、加工をステムシャフト部のカラー作成程度にとどめています。

この方法のメリットは、加工が溶接や削り出しではなく、カラーやスペーサーの調整だけで済むため、DIYでも対応できる点にあります。

ホイールをズーマー用に変える際は、同時にブレーキの構成も見直すことをおすすめします。ディオのドラムブレーキでは制動力が不足しがちなので、ディスク化も視野に入れた方が安心です。

具体的には以下のような構成が好まれます。

原付クラスのカスタムであっても、構造変更に該当するような加工を施した場合、道路運送車両法の規定を受けることがあります。とくに制動装置の変更やステアリングステム周りの強度に関しては、安全性を最優先に行ってください。

また、ズーマーのフロントホイールは幅が広いため、フェンダー干渉やハンドル切れ角に影響することもあります。干渉対策としてローダウンやオフセットカラーの追加が必要になることもあります。

AF18ディオにズーマーホイールをポン付けできるステムの選定は、カスタム経験者でも悩む部分です。完全なポン付けは難しいものの、AF28やAF34/35などをベースに、工夫次第で加工を最小限に抑えた装着は可能です。

カスタムの世界では情報の精度と安全性のバランスが大切です。まずはパーツの実測と現車合わせから始めて、楽しく安全なズーマーホイール化を実現しましょう。