オーレックススパイダモアSP430Aは、メイキエンジンTLE48を搭載した信頼性の高いモデルですが、エンジンが一瞬しかかからず停止してしまうというトラブルは意外と多くのユーザーが経験します。本記事では、キャブレター清掃や火花確認後でもエンジンが安定しない場合に考えられる原因とその解決法について、実例を交えて詳しく解説します。
キャブレター清掃済みでも起きるトラブルの背景
キャブレターのジェットやパッキン類を交換しても、混合気が逆流したりエンジンが続かない場合、問題は別の箇所にある可能性があります。
たとえば、インテークバルブの締まり不良やバルブタイミングのずれ、吸気系統のエアリークが原因となることがあります。
混合気が戻る＝バルブ不良やピストン圧縮漏れの可能性
キャブからエアクリーナー側へ混合気が「戻る」現象は、典型的な吸気バルブの異常を示しています。吸気バルブがしっかり閉じないと、圧縮時に混合気が逆流してしまうのです。
このような場合、次の点検が有効です。
- バルブのカーボン噛みやバネ折れ
- バルブステムの摩耗
- タイミングギア（カム）のズレ
点火はしているのに継続しない原因
火花が出ていて一瞬だけエンジンが動く場合、点火タイミングや圧縮の不足が原因であることもあります。
以下の点を確認してください。
- コンプレッションゲージを使って圧縮圧力を測定（目安：700kPa以上）
- 点火タイミングの狂い（マグネトタイプでもギャップやローター位置がずれることあり）
- プラグの熱価がエンジンに適合しているか
吸気系統・ガスケットの点検も忘れずに
インテークマニホールドとシリンダーの接合部からの二次エア吸い込みも、混合気の逆流や始動困難の原因となります。ガスケットの劣化や締め付けトルクの緩みを点検しましょう。
また、エアフィルターが目詰まりしていると負圧が乱れ、キャブの混合比も狂いやすくなります。
修理や交換の際のアドバイス
バルブの摺り合わせやステムシールの交換はある程度の知識と工具が必要です。DIYでの修理が難しい場合は、エンジン専門の修理業者や農機具販売店での診断を依頼することをおすすめします。
TLE48エンジンは汎用性が高いため、リビルト品や中古の補機部品も比較的入手しやすいのが利点です。
まとめ：一瞬かかるが続かない原因は「バルブまわり」に注目
SP430Aで一瞬だけエンジンが始動するが継続しない場合、バルブ不良や圧縮不足、吸気系統のトラブルが主な原因となります。キャブや点火を確認済みであれば、内部的な整備・調整を視野に入れ、正確な点検を進めましょう。早期に原因を特定し、安全に作業を進めることが、長期的な稼働の鍵です。
コメント