ベスパET3の暖まった後にエンジンが始動しにくくなる症状でお困りですか？この記事では、よくある原因を整理し、具体的な診断方法と対策を実例を交えてご紹介します。
バルブクリアランス（タペット調整）が狂っている
暖まるとエンジンが再始動しにくくなる場合、バルブクリアランスが狭すぎる（タペットがきつい）ことが原因になることがあります。冷間時には問題ないものの、熱膨張によってガバナンスが崩れ、再始動不能に陥るケースです。
実例：ScootDawgフォーラムでは「暖まるとエンジンが止まりやすく、タペット調整をチェックすべき」との指摘があります :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
キャブレターの不具合やチョーク・バキューム不良
チョークが戻り切らない、またはバキュームホースに亀裂があると、暖気後に空燃比バランスが崩れ再始動時に燃料不足を起こすことがあります。
キャブのアイドルジェットの詰まりや汚れも同様に影響します。チョーク操作やスロットル、アイドルジェットを点検・清掃して再調整が必要です :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
点火系（プラグキャップ・ピックアップコイル）の劣化・熱問題
プラグキャップの割れや劣化、ピックアップコイル・CDIの接触不良・熱影響により、熱くなると火花が飛ばなくなることがあります。
mixiなどでも「プラグキャップにひびが入っており、暖気後に始動しにくくなるケース」が報告されています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
燃料タンク・ガソリンの問題
古いガソリンやタンク内のゴミ・サビによって、暖かい状態で燃料供給が不安定になります。新鮮なガソリンに交換し、タンクとフィルター清掃を行うことが予防になります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
診断手順と対処方法まとめ
以下の手順で原因絞り込みと対策を実施しましょう。
- バルブクリアランスを規定値に再調整（冷間測定・暖間後チェック）
- キャブ清掃、アイドルジェット清掃、チョーク・バキュームホースの点検・交換
- プラグキャップ交換と点火系チェック（ピックアップコイルも含む）
- 古いガソリンは廃棄、新品に入れ替え、燃料系清掃
以上で改善しない場合、CDIユニット内部や電装系（ハーネス）に要注目。特に熱の影響で内部劣化している場合、夕方以降に同様の現象が起こる可能性があります。
まとめ：まずはここをチェック！
暖機後の再始動不能は、バルブクリアランスのズレ、キャブ・点火系・燃料系いずれかの問題によって起こります。手順を追って各部をチェックし、必要ならプロ整備でバルブ・電装点検を依頼すると安心です。
ベスパET3はDIYも楽しめる名車です。正しいメンテナンスで、長く快調に走り続けられますので、ぜひ試してみてください。
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