近年、軽自動車SUVの人気が高まり、ネイキッドのようなレトロな個性派モデルにも注目が集まっています。特に「人と被らないデザイン」「ネオクラ感」が魅力で、中古でも高値安定。しかし、冷静に考えると23年前の軽が新車価格に迫ることに疑問を感じる人も多いのではないでしょうか？ここでは、中古ネイキッドと新車タフトの比較を通して、失敗しない軽SUVの選び方を解説します。
ネイキッド（Naked）の魅力と中古価格の高騰理由
ダイハツ・ネイキッドは1999～2004年に生産された個性派軽クロスオーバーです。無骨で遊び心あるデザインは今なお根強い人気があり、若年層やネオクラシック愛好家から高評価を得ています。
特に希少なグレードや低走行車はプレミアが付きやすく、状態次第で60万円を超える車両も見られます。これは、人気・希少性・維持状態が揃った中古車市場特有の動きです。
新車のダイハツ・タフトとの比較
タフトは2020年に登場した新世代軽SUVで、安全装備・走行性能・燃費性能すべてにおいて現代基準。新車で150～180万円ほどですが、保証や最新装備、燃費の良さ、税制面での優遇などを考えると、コストパフォーマンスは決して悪くありません。
また、年式が新しいことで故障リスクが低く、車検・修理費などの維持費も予測しやすいという安心感があります。
旧車を選ぶデメリットと注意点
ネイキッドのような旧車を選ぶ場合、部品供給や修理のしやすさが課題となります。すでに生産終了から20年以上が経過し、純正部品の在庫も減少傾向です。
さらに、13年超の軽自動車には自動車税・重量税の重課が加算されるため、税金面でも不利になります。見た目は魅力でも、長期的な維持コストはしっかり見積もる必要があります。
所有満足度と「個性」をどう捉えるか
車選びにおいて「好き」という気持ちは非常に大切です。ネイキッドのような車に強い愛着を持てるなら、多少の不便さやコストも納得して楽しめる可能性があります。
一方で「長く使いたい」「安心感を重視したい」というなら、タフトのような新車を選ぶ方が理にかなっています。
実例比較：購入パターンとその後
ケース①：23年落ちのネイキッド購入（走行6万km、60万円）
・初期費用：60万円＋整備費用15万円程度
・年間維持費（税・燃費・車検等）：約15万円～
・所有2年でエアコン故障→修理不可→乗り換え
ケース②：新車タフト購入（Gグレード・160万円）
・初期費用：160万円（ローン可）
・年間維持費：約10万円前後（税・燃費良好）
・5年経過でも下取り80万円前後の実績
✅まとめ：見た目と実用のバランスが鍵
ネイキッドは魅力的な旧車ですが、購入には維持の手間・リスクも伴います。60万円超という価格が「見た目の個性」に見合うかどうかが判断のポイントです。
一方、新車タフトは安心・快適・経済的。中古のプレミア価格に手を出す前に、「長く乗りたいか」「個性を貫きたいか」「安全・燃費を重視するか」を軸に、冷静な選択をしましょう。
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