なぜ日産『アリア』は大失敗したのか？経営陣の“最大のミス”に迫る

日産のフラッグシップEVとして大きな期待が寄せられた「アリア」ですが、蓋を開けてみれば大幅値引きや受注停止など苦戦を強いられました。本記事では、その失敗の構造を経営戦略から製品開発、販促まで多角的に解説します。

製品開発と販売戦略のズレ

アリアは2020年公開から発売まで約2年遅れ、さらに生産ライン導入時にトラブルも発生し、納期遅延によって顧客の信頼を失いました。開発のタイミングと販売戦略がずれ込み、キャンセルも増えました:contentReference[oaicite:0]{index=0}。

価格設定も高く、競合EVと比較して割高感が目立ち、“コスパ”で競り負けました:contentReference[oaicite:1]{index=1}。

アリアは新生日産の顔として投入されましたが、独自性が希薄で他社との違いを打ち出せませんでした。特に北米ではハイブリッド選択肢が不足し、ブランド訴求力が弱かったと言われます:contentReference[oaicite:2]{index=2}。

また、旧態化した日産モデル群の一部と位置づけられ、「技術革新の先導者」としてのイメージにズレが生じました:contentReference[oaicite:3]{index=3}。

テスラModel YやVW ID.4、BYDなど魅力的なEVが次々と登場。アリアは同等または上級スペックにも関わらず、高価格と充電インフラ整備遅れで負けてしまいました:contentReference[oaicite:4]{index=4}。

さらに、電動AWD技術や大型バッテリーなど強みはありましたが、それを理解し訴求するマーケティングが追いつかなかったようです。

本来ならば「新生日産の顔」としてアリアへ全力投資すべきところ、方針変更や投資判断が遅れ、戦略の一貫性を欠いた点が致命傷となりました:contentReference[oaicite:5]{index=5}。

結果として、商品力の高さにもかかわらず「売れる車」を作れなかった。これが、ファンの失望を招いた最大の要因です。

繰り返される納期遅れのため値引きを繰り返し、EVモデルとしては異例の値下げ攻勢へ。その結果、中古価格が下落し、新車魅力が薄れる悪循環に陥りました:contentReference[oaicite:6]{index=6}。

アリアの失敗から学べるのは、市場投入のタイミング、価格戦略、市場差別化、そして経営判断の一貫性こそがEV市場では特に重要ということです。

今後の日産は、開発と供給のバランス、魅力的な価格設定、独自価値の明確化に取り組めば、再びファンの支持を取り戻せる可能性があります。