15系クラウン（ハードトップ）の前期と後期で異なるドアモール・ドアバイザーの違いとは？

トヨタ・クラウンの中でも人気の高い15系（S150系）クラウン。前期と後期では外装パーツに微妙な違いがあり、特にドアモールやドアバイザーの形状・サイズに関する質問は多く寄せられます。本記事では、15クラウン・ハードトップモデルにおける前期・後期のドアまわりパーツの違いについて詳しく解説します。

15系クラウンの前期・後期の違いについて

15クラウン（1995〜2001年）は、1997年頃を境に前期型（1995〜1997）と後期型（1997〜2001）に分かれています。特にハードトップ仕様はピラーレス構造のため、ドアモールやドアバイザーのフィッティングに繊細な違いが出やすいのが特徴です。

前期と後期では外観に大きな変更はないものの、一部部品の形状や取り付け方式が変更されており、互換性に注意が必要です。

ドアモールは、サイドビューのアクセントであるとともに、車体保護の役割も担っています。15クラウンでは、前期と後期で以下のような違いがあります。

このため、前期・後期でドアモールの互換性は基本的にありません。中古パーツを購入する際は、年式やグレードをしっかり確認する必要があります。

ドアバイザーについても、外観は似ていても取り付け位置や形状に違いがあります。ハードトップモデル特有のドアフレームレス構造により、以下のような注意点があります。

結果として、前期用のバイザーを後期に流用すると、浮きやガタつきが発生する場合があります。純正品や社外品を購入する場合は、「前期用」「後期用」の明記を確認しましょう。

さらに、X、ロイヤル、アスリートなどの各グレード間でも、外装の仕様やモールの仕上げに違いが存在します。特にアスリート系ではスモークメッキが使われている場合があり、色味に差があります。

そのため、「15系クラウン後期同士」であっても、グレードが違えばパーツの印象が異なるケースもあるため、部品購入時にはグレード指定も重要です。

部品交換やカスタムを検討している場合は、以下の点に注意しましょう。

最近はヤフオクやメルカリでの出品も多いため、購入前に出品者に前期／後期の明記を求めることも大切です。

15系クラウン・ハードトップのドアモールやドアバイザーは、前期・後期で形状や取り付け方法が異なるため、互換性に注意が必要です。カスタムや補修の際には、年式・グレードを正確に把握し、適合パーツを選定することで、見た目も性能も損なわずに維持できます。

パーツ選びに迷ったときは、ディーラーや専門ショップに相談するのも一つの手です。長く愛用するために、丁寧な確認を怠らないようにしましょう。