フォルクスワーゲンID.4 Proに乗って、ETC深夜割引も活かしつつ広島まで旅行したい――そんな計画を立てるとき、「下道でPCA無料充電すべきか」「高速SAで15分充電すれば十分か」、実際どちらがお得か気になりますよね。この記事では、電気代やETC割引への影響を整理し、効率よく安く移動するためのおすすめルートをご紹介します。
1. EV充電の基本コスト感とID.4の消費電力
ID.4は77 kWhのバッテリーで、通常の実走行エネルギー消費は約0.355 kWh/マイル（約0.22 kWh/km）程度です。自宅や無料充電なら電気代0、公共急速充電でも日本の平均的料金は約30～40円/kWhです。
参考として、海外ユーザーでは30–80％充電で200マイル（約320 km）走行に6ドル前後（約700円）程度かかるという報告があります【引用】:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
2. 高速での充電は高速料金との兼ね合いが肝心
ETC深夜割引は現行制度では「0時〜4時に走行すれば全区間が30％オフ」ですが、2025年7月以降の見直しは延期され、現行制度が継続中です【引用】:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
したがって、深夜帯に高速をずっと走行するほうが、大きな割引恩恵が期待でき、途中で降りると割引基準が途切れる可能性があります。
3. PCA無料区間は効率的？—下道利用の注意
PCAの無料充電は魅力ですが、下道へ降りることで時間がかかり、高速の割引時間がズレてしまう可能性があります。もし高速の深夜帯（0–4時）に高速を利用したいなら、途中で降りずに充電は高速SAで済ませるほうが効率的です。
4. 高速SAで15分チャージするプランのメリット
SAにある急速充電器で15分チャージすれば、約20〜50 kW程度、実走で100〜150 km相当の充電が可能。長距離移動時に途中で休憩しながら給電でき、下道に降りる手間がかかりません。
15分で得られる実走距離を高く評価すれば、高速SAチャージは時間対費用のパフォーマンスが高いでしょう。
5. 総電気代シミュレーション（東京–広島）
東京–広島間は約800 km。ID.4ならおおよそ180 kWh消費する計算で、公共充電（仮に30円/kWh）ならかかる電気代は約5,400 円。PCA無料と高速SA組み合わせなら、実費はSA利用分のみで1,500〜2,000円程度に抑えられそうです。
6. おすすめルート＆充電タイムテーブル
- 出発前：自宅満充電
- 初日深夜0時過ぎ～4時：一気に高速走行。ETC30％割引フル活用。
- SAトイレ休憩時（15分）で急速充電→約100 km分補給。
- 広島到着後はPCA無料で満充電。
- 帰路は深夜入り前にSAで充電、帰宅まで深夜割引区間を維持。
まとめ：下道より高速での小まめ充電が効率的
ID.4の広島旅行では、深夜帯の深夜割引（30％オフ）を維持しつつ、高速SAで休憩がてらに15分急速充電するのがもっとも効率よく、電気代も時間も節約できます。PCA無料の恩恵は広島に着いてから活用し、旅の最後にまとめて補給すると◎。
楽しいEV旅をぜひお楽しみください！
コメント