長期間放置したスクーターが突然エンジンがかからなくなる経験は、多くのライダーにとって悩ましい問題です。特にシグナス2型のような人気モデルでは、経年劣化や放置によるトラブルが起こりやすくなります。本記事では、バッテリーやプラグ交換後も始動しない場合に考えられる原因と、実際に取るべき対処法について詳しく解説します。
燃料系の劣化と詰まりを疑おう
長期間放置されたバイクで最も多いのが、燃料の劣化です。半年以上経過したガソリンは酸化し、タンク内やキャブレター・インジェクターにスラッジが溜まりやすくなります。
キャブレター車であればジェット類が詰まりやすく、FI（フューエルインジェクション）車ならインジェクターが固着することもあります。古いガソリンは抜き取り、燃料系洗浄やキャブクリーナーの使用が推奨されます。
セルは回るのにかからない時は圧縮や点火を確認
「キュルキュル」とセルは回るがエンジンがかからない場合、点火系と圧縮系の確認が重要です。
プラグが新品でもスパークしていない、もしくは圧縮が低下していると、点火が正常に行われず始動しません。プラグを外して火花の有無を確認し、エンジンオイルの粘度や量も見直してみましょう。
吸気系の詰まりやフィルター劣化も見逃せない
エアクリーナーが詰まっている場合、エンジンは空気を吸えず、混合気のバランスが崩れます。半年以上放置していた場合、湿気でフィルターが腐食している可能性も。
エアフィルターを取り外して掃除または新品交換し、吸気経路に虫の巣やゴミなどの障害物がないか確認してください。
始動トラブルを防ぐための保管と定期始動
バイクを長期保管する際には、ガソリンを抜く、バッテリーを外す、月1程度でセルを回すといった簡単なメンテナンスが故障防止に役立ちます。
シグナス2型のような原付二種でも、FI車は電装系が繊細なので放置に弱く、事前の準備と定期始動が命です。
実際のトラブル例と復旧事例
あるユーザーは半年放置後、バッテリー・プラグを交換してもかからず、インジェクター洗浄と燃料ポンプ交換で始動に成功しました。
また、別のケースでは燃料フィルターがゴミで詰まり、燃料が供給されていなかったことが原因で、部品交換後は一発始動に至ったそうです。
まとめ：原因を段階的に確認しよう
シグナス2型が始動しない場合、まず燃料劣化、点火系、圧縮不足、吸気系、電装系と順に原因を潰していくことが重要です。見落としがちな小さな部品も始動に影響するため、段階的にチェックしてみてください。
それでも解決しない場合は、バイクショップで診断機を使ってエラーコードを読み取ってもらうと、根本原因が早期に判明する可能性があります。
コメント