自動車教習所の卒業検定は、運転免許取得の最後の関門として多くの人が緊張する場面です。特に「乗り上げ＝即失格」といった噂や、不安になるような情報が飛び交いがちですが、実際の採点基準はもっと明確で合理的に定められています。この記事では、卒業検定中の乗り上げや縁石接触がどのように評価されるかを詳しく解説し、安全に合格するためのポイントも紹介します。
卒業検定で「乗り上げ」はどこまでがアウト？
卒業検定における「乗り上げ」とは、車のタイヤの一部または全体が縁石や歩道に乗った状態になることを指します。検定中に明確に乗り上げた場合は原則として即失格（検定中止）となります。
ただし、縁石にタイヤが軽く接触しただけであれば、状況により減点で済むケースもあります。特に速度が極端に遅く、危険がない場合は注意扱いで済むこともあるため、検定官の判断にゆだねられることもあります。
大回りは減点対象？安全確保が最優先
乗り上げを避けようとするあまり、曲がり角で「大回り」になってしまうケースもよくあります。大回り自体は危険性がなければ致命的な減点とはなりませんが、中央線をはみ出したり、対向車線に入り込むような運転になると減点の対象となります。
見通しの悪い交差点や障害物がある状況では、あえて大きめに回るほうが安全確保として高評価となる場合もあります。検定では「安全確認」が最優先であることを忘れないようにしましょう。
縦列駐車・方向変換での縁石接触の扱い
方向変換や縦列駐車の課題でバック中に縁石にタイヤが接触する程度であれば減点のみで済むことが多いです。ただし、タイヤが乗り上げた状態や、車体が縁石を越えた場合などは即失格の対象となる可能性があります。
接触してしまった場合は冷静に停止し、再確認・修正を行うことで、誠実な運転姿勢と見なされ、評価が下がらないこともあります。焦らず丁寧に操作することが重要です。
検定中の「一発アウト」になる代表的行為
- 縁石や段差への明確な乗り上げ
- 逆走、信号無視などの重大違反
- 他車や歩行者への明らかな危険行為
- 指示無視、信号停止線越え
このような行為は安全運転義務違反として即検定中止になります。特に「乗り上げ」や「脱輪」は代表的な一発アウト項目として認識されています。
実例：縁石に当てても合格したケース
ある受験者は、方向変換の際にバックで右後輪が軽く縁石に当たりました。すぐに停止してハンドルを切り直し、再度ゆっくりと駐車を完了。結果は合格。減点はあったものの、冷静で安全意識のある対応が評価されたとのことでした。
一方で、乗り上げてしまいそのまま動かし続けたケースでは即中止となった例もあります。小さな接触は冷静な対応次第でリカバリー可能です。
まとめ：乗り上げ回避より安全重視の操作を
卒業検定では「乗り上げ」は確かに失格につながる重大要素ですが、接触程度であればリカバリーの余地があります。大切なのは安全確認と落ち着いた対応。乗り上げを避けるために危険な大回りをして減点されては本末転倒です。
丁寧な操作と安全を意識した運転で、落ち着いて検定に臨みましょう。緊張しても、焦らず一つ一つ確認しながら運転すれば、きっと合格に近づけるはずです。
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