ホンダCB1000ホーネットのスリップオン汎用サイレンサー交換を考えているライダー向けに、エキパイ排気出口側の内径・外径のサイズ情報と、交換時に注意すべきポイントをわかりやすくまとめました。
エキパイ出口のサイズ：実測と推定
Arrow Indy Race EVOなどのホーネット対応スリップオン製品では、エキパイの接続口（ジャンクション）の内径60 mm、外径約63〜65 mmが設定されていることが確認できます。この数値は、CB1000ホーネットのエキパイ出口に適合する標準的なサイズといえます。
ただしサイレンサー側のバッフル形状やスプリング止め仕様によって差が出るため、購入前に事前確認が推奨されます。
なぜ正確なサイズ確認が重要か
- 密着性の確保：隙間があると排気漏れや音質劣化に直結。
- 固定方法との整合性：スプリングフックやバンド固定を正しく装着するため。
- 耐久性の維持：振動による抜けや緩みを防ぐ。
そのため、内径60 mmのサイレンサーに対して+2〜3 mmの余裕を持つ設計（例：外径63 mm）が理想的です。
実測時のチェック方法
エキパイ外径はノギスやマイクロメータを使って測定できます。取り外し・交換予定の純正サイレンサー部分から約10cm後ろの直線部を測定するのが一般的です。
また、サイレンサー側の inlet flange（取り付け端）が一部製品では”クランプ式”や”スリーブ式”となっており、内径表記に許容差が設けられているものもあります。
汎用サイレンサー選びのポイント
汎用スリップオンを選ぶ場合、以下の条件を確認しましょう。
- 内径60 mm対応：Arrow、Ixrace、SC-Project などで対応モデルあり。
- 外径63〜65 mm：エキパイとの密着性と施工性のバランス。
- 取付金具の仕様：スプリング式かバンド式かで取付互換性が変化。
- dBキラー内蔵／脱着可能：公道使用時の騒音対策にも対応。
たとえばArrowの製品では inlet diameter 60mm、outlet diameter 33mm と明記されているものがあり、CB1000ホーネット向け設計の一例と言えます。
まとめ：CB1000ホーネットのマフラー交換に必要なサイズ
・エキパイ出口：内径約60 mm、外径約63〜65 mm
・選ぶサイレンサーは：インレットが【60 mm対応】、かつスプリング・クランプ仕様のもの
このサイズ情報を元に、Arrow、Ixrace、SC-Projectなどのメーカー製スリップオンを選べば、スムーズかつ安心して装着できるはずです。購入前には現車の実測と、仕様詳細の確認を忘れずに行いましょう。
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