ホンダXLR125Rは、その耐久性とオフロード性能から今なお人気のあるモデルですが、年式の古さゆえに部品の調達に苦労するオーナーも多いです。特にCDI（点火ユニット）は純正品の入手が難しくなっており、社外品を探す方が増えています。本記事ではXLR125Rに適合する社外CDIの情報や選び方、取り付け時の注意点を詳しく解説します。
純正CDIの供給状況と入手困難の背景
ホンダXLR125Rの純正CDIは長らく販売されておらず、メーカーからの供給は終了しています。バイクショップやネットオークションでも入手は困難で、あっても高騰している傾向にあります。
特に1990年代中盤以前のモデルでは、電子部品の仕様変更や生産終了の影響を受けやすく、CDIなどの電装系部品の確保は年々難しくなっています。
XLR125Rに適合する社外CDIの例
XLR125Rに使える社外CDIの中で、比較的実績のある製品をいくつか紹介します。
- KOSO製 CDI（中華製）：可変進角タイプで、安価ながら一定の点火性能を持ちます。ただし製品差があるため初期不良の確認が必要。
- SP武川製CDI：高性能な社外CDIを多く手がけており、信頼性は高め。型番によりXLR125R用として流用できる製品があります。
- 中華汎用6ピンCDI：コネクターの形状が一致すれば使用可能ですが、内部配線が異なる場合もあるので要配線チェック。
※型式や年式によってCDIのカプラー形状やピン配置が異なる場合があるため、現車確認は必須です。
CDIの選び方と注意点
CDIを選ぶ際には以下のポイントを押さえましょう。
- コネクター形状の一致：XLR125Rは通常6ピンタイプのCDIですが、年式によって配線が異なる可能性があるため、分解図や配線図を参考に事前確認が必要です。
- 交流式か直流式か：CDIにはAC（交流）とDC（直流）の種類があるため、車体側の電装方式に合うものを選ぶ必要があります。
- リミッターの有無：社外CDIの中にはリミッター解除済みのタイプもあり、パワーアップを図る目的で使用する方もいますが、耐久性や安全性とのバランスを考慮してください。
取り付け時の工夫と安全対策
社外CDIを装着する場合、以下の点に注意するとトラブルを防ぎやすくなります。
- 取り付け前に元のCDIの配線カラーと端子位置を写真で記録しておく
- エンジン始動前に導通チェック（テスター）を行い、ショートのリスクを排除する
- ハーネス変換コネクタを自作・導入して誤接続を防ぐ
取り付け後、エンジン始動・アイドリング・回転上昇・点火タイミングに異常がないかを確認しましょう。
中古CDIの活用とリスク
一部のオーナーは中古CDIをヤフオクやメルカリで購入して使用しています。純正品に近い互換性が期待できる反面、内部の劣化や断線リスクがあるため、購入時には出品者の評価や保証有無もチェックしましょう。
また、型番違いで外観が似ていても配線が異なることがあるため、できるだけXLR125R専用の記載があるものを選ぶのが無難です。
まとめ：信頼性とコストのバランスを見極めよう
XLR125RのCDIは、年式によって入手が難しくなっていますが、社外品や中古品の活用によって維持可能なケースも多いです。選定時にはコネクター形状、電装方式、信頼性をよく確認し、安全性を重視して判断しましょう。
不安がある場合は、WebikeやAmazon、ヤフオクなどで型番やレビューを調べたうえで購入を検討するのがおすすめです。
コメント