陸上自衛隊の主力戦車である90式戦車は、その高い戦闘能力だけでなく、車体そのものが有する機械的な性能でも注目を集めています。特に「牽引力」についての関心は高く、戦場や訓練における運用上も非常に重要なスペックの一つです。本記事では、90式戦車の牽引力を中心に、そのメカニズムや他の戦車との比較を交えて解説します。
90式戦車とはどんな戦車か
90式戦車は、三菱重工業が開発し、1990年代から配備が始まった日本の第3世代主力戦車です。全長は約9.76m（砲身含む）、重量は約50トン。乗員は3名で、自動装填装置を搭載しているため装填手は不要です。
主砲には120mm滑腔砲を採用し、動力には1,500馬力の水冷式ディーゼルエンジンを搭載。優れた機動力と射撃精度を兼ね備えた、当時の最新技術を結集した国産戦車です。
90式戦車の牽引力スペック
公的に「牽引力」そのものが数値として明示されている資料は少ないですが、エンジン出力やトランスミッション、駆動機構から推定することが可能です。
90式戦車のエンジン出力は1,500PS（約1,100kW）であり、トルクは約3,000Nm前後と見られています。このパワーをもとに、重量約50トンの自車両を機動的に移動させるほか、障害物越えや坂道登坂、戦場での他車両牽引も可能にしています。
牽引時に求められる機能と設計
戦車が戦場で別の車両を牽引する状況は、例えば不整地でのスタック車両救出や、故障車両の回収が想定されます。90式はその用途に耐えうるよう、前後に牽引用の強化フックを備えています。
また、変速機やサスペンションシステムはトルク制御と駆動配分に優れており、重量物牽引中でも走行安定性が確保されます。実際の運用では、同等重量の戦車（約50トン前後）を牽引する能力を備えているとされます。
他の戦車との比較で見る牽引性能
同世代の戦車と比較しても、90式の牽引力は非常に高い水準にあります。例としてアメリカのM1エイブラムスも1,500PSエンジンを搭載しており、同様に重戦車の牽引が可能です。
ただし、M1エイブラムスはガスタービンエンジンを採用しているのに対し、90式はディーゼルターボ方式であり、トルクの立ち上がりが滑らかで、牽引向きとも言われています。
実例：演習での牽引運用
陸上自衛隊の演習においては、90式戦車が車両回収車（例えば78式戦車回収車）と連携して、走行不能となった装甲車両の牽引を実施する場面があります。牽引ロープや専用のけん引具を使い、約50トン級の車両を安全に後方へ移動させる様子が確認されています。
このような実例は、自衛隊広報資料や映像資料などで見ることができます。実際の映像や報告では、滑走路上で戦車を牽引するシーンなどが収められており、その牽引性能の高さが伺えます。
まとめ：90式戦車は高い牽引性能を持つ万能戦車
90式戦車の牽引力は、同世代戦車の中でも非常に高水準で、重量級の車両の回収や救出に活用されています。1,500PSのエンジンと約3,000Nmクラスのトルクを活かし、戦場でのあらゆる機動に対応する設計が施されています。
牽引性能に注目することで、90式戦車の真価を新たな角度から理解できるかもしれません。戦闘力だけでなく、支援・機動力としての能力も非常に優れているのです。
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