同じホンダ車でも乗り味が違う？WR-Vとフリードの走行フィールを分ける5つの要素

車の乗り心地と運転の楽しさは、必ずしも一致するものではありません。ホンダWR-Vとフリード、どちらもホンダが誇る人気車種ですが、それぞれの走行フィールは大きく異なります。今回は、乗り心地とドライビングプレジャーの違いを生み出す要因について解説します。

ボディ構造と重量配分の違い

WR-VはコンパクトSUV、フリードはミニバンという異なるセグメントの車種です。WR-Vは車高が高くてもボディ剛性がしっかりしており、フレームと足回りに剛性がありスポーティな感覚が味わえます。

一方フリードは室内空間の広さと快適性を重視しており、柔らかめのサスペンション設定が特徴です。重量配分や重心の違いが、運転時の挙動や手応えに影響しています。

WR-VはSUVらしくハンドルの応答がダイレクトで、軽快なハンドリングを感じさせます。このようなレスポンスの良さが「運転していて楽しい」と感じさせる要因の一つです。

フリードは家族向けの設計のため、ステアリングは穏やかでリニアさよりも安定性が重視されています。そのため、手応えに刺激が少なく、「退屈」に感じてしまうかもしれません。

WR-Vは乗り心地が硬めで、路面からの情報をはっきりとドライバーに伝えます。これは運転中の一体感を高め、「操っている感覚」を楽しませてくれます。

対してフリードは快適性を重視し、柔らかいサスペンションで段差や荒れた路面を吸収します。これは同乗者には心地よいものの、ドライバーにとっては「路面の感覚が薄い」と感じることもあります。

WR-Vは加速時のエンジン音やレスポンスが積極的で、CVTであってもパワーを引き出すセッティングがなされています。特に加速や山道での運転では、その楽しさを感じやすいでしょう。

一方フリードは滑らかな加速を重視しており、急加速や高回転での走行にはあまり向いていません。こうしたセッティングの違いが、体感の「楽しさ」の差につながっているのです。

WR-VはSUVのため視界が高く、運転している感覚がダイナミックになります。また、着座位置が高めなので「走っている」感じがより強く味わえます。

フリードはミニバン特有の高い視界と平坦な姿勢で、安心感はありますがスポーティな感覚にはなりにくい設計です。これが心理的な面でも「楽しくない」と感じさせてしまう可能性があります。

WR-Vは硬めの足回りやダイレクトなハンドリングで「操る楽しさ」を感じさせてくれる車です。一方でフリードは、乗り心地の良さや安定した走行が魅力のファミリーミニバンです。どちらも優れた車ですが、「何を重視するか」によって感じ方が大きく変わります。

「運転して楽しい」と感じるのは、車との一体感やレスポンスに加え、自分の運転がダイレクトに反映されるフィーリングがあるからです。乗り心地と走行フィール、それぞれのバランスを意識して車選びをするのも、カーライフの醍醐味と言えるでしょう。