洗車やコーティング時に見落としがちなのが「ピラー部（A・B・Cピラー）」の水垢汚れ。特にピアノブラック仕上げのピラーは、水シミやうろこ状の汚れが目立ちやすく、対処に悩む方も多いでしょう。この記事では、ピラーの水垢に対してキーパー（KeePer）コーティングの下処理剤が使えるのか、どのような注意点があるのかを解説します。
ピラー部は特殊な素材が使われていることが多い
車のピラー部は車種によって素材や仕上げが異なります。特に注意が必要なのが「ピアノブラックパネル」や「光沢樹脂素材」の場合です。これらの素材はデザイン性が高い反面、非常にデリケートで、キズや薬剤焼けが発生しやすい部位でもあります。
そのため、ボディ用のコンパウンドや強力な水垢除去剤を安易に使うと、艶ボケや白化が起こるリスクがあります。
キーパー下処理剤はピラーに使える？
KeePerブランドの下処理剤には、主に「鉄粉除去」「油膜除去」「水垢除去」「軽研磨用」などの種類があり、施工前のコンディション調整に使われています。結論から言えば、一部のキーパー下処理剤はピラーにも使用可能ですが、使用方法と素材の確認が重要です。
たとえば「水垢落とし用（ホワイトキーパー等に付属するケミカル）」は研磨力が強く、ピアノブラック仕上げには不向きです。反対に「樹脂パーツにも使えるマイルドタイプ」や「フェンダーアーチ等への使用を想定した低侵襲処理剤」であれば、目立たない部分でテストしたうえで使用が可能です。
実際に施工したユーザーの声と失敗例
一部のカーオーナーの中には、キーパーの水垢除去剤をピアノブラックピラーに使用し、以下のような声が上がっています。
- 「水垢は取れたが、よく見るとヘアライン状の傷がついていた」
- 「下地処理剤で拭いたら艶がなくなってしまった」
- 「マイクロファイバークロスと併用してもムラができた」
これらの結果からも、研磨系成分を含む下処理剤を無造作に使うのは避けた方が無難です。
より安全な水垢除去の代替方法とは？
ピアノブラックや樹脂製のピラー部に安全に使える水垢除去法として、以下のような選択肢があります。
- 中性クリーナー（例：シュアラスター「ゼロクリーナー」など）
- 柔らかいクロス＋温水拭き取り（物理的な優しさ重視）
- コーティング車専用の水アカ除去剤（研磨成分なし）
- ディーラーやプロショップでの部分施工
特にコーティング済車両の場合は、施工済みの皮膜を剥がさないように、pHバランスが中性～弱アルカリ性の製品を選ぶのがポイントです。
施工時の注意点と手順
万が一、キーパーの下処理剤をピラー部に使う場合は、以下の手順と注意点を守ることでリスクを最小限に抑えられます。
- まずは目立たない箇所でテストを行う
- 使用するクロスは柔らかいマイクロファイバーを使用
- 強く擦らずに“軽くなでるように”作業する
- すぐに水で洗い流し、よく乾拭きする
- 可能であれば施工後に樹脂用コーティング剤で保護する
少しでも違和感や変色が見られたら即座に作業を中止し、専門業者に相談してください。
まとめ：ピラー部の水垢取りは慎重に
車のピラー部分は素材がデリケートなため、キーパー下処理剤の使用には注意が必要です。商品によってはピラーに使用できるタイプもありますが、一般的な研磨系処理剤は避けた方が無難です。
安全性を重視するなら、専用の中性クリーナーや専門店の施工に頼るのが確実。綺麗に仕上げたい一方で、素材を傷めるリスクもあるため、製品の成分表示と使用方法をよく確認したうえで判断しましょう。
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