キャブセッティングによる加速不良の原因と対策：伸びが悪い原因は薄い？濃い？

キャブセッティングを行っている際、60km/hを超えるあたりから加速が悪くなる現象が発生することがあります。このような場合、セッティングが「薄い」または「濃い」状態である可能性があります。この記事では、キャブセッティングにおける原因とその改善策について詳しく解説します。

1. 伸びが悪くなる原因は「薄い」と「濃い」のどちらか？

車両の加速が60km/hを超えたあたりで悪化する原因として考えられるのは、キャブセッティングが「薄い」または「濃い」のどちらかに偏っていることです。

まず、「薄い」とは、燃料と空気の混合気が薄い状態を指します。この場合、加速がスムーズでないだけでなく、高速でエンジンのトルクが不足するため、伸びが悪くなります。一方で、「濃い」セッティングは、燃料が多すぎてエンジンがうまく回転しません。どちらの状態も走行に影響を与えます。

「薄い」か「濃い」かを判断するためには、いくつかの確認方法があります。まず、エンジンのアイドリングが不安定だったり、アクセルのレスポンスが鈍い場合は、「薄い」可能性があります。

反対に、アイドリングが安定していても加速が鈍く、高速道路などでエンジンのトルクが不足する場合は、「濃い」セッティングが疑われます。確認方法としては、プラグの色を確認したり、走行後の排気ガスの臭いをチェックすることが有効です。

もしセッティングが「薄い」と感じた場合、まずはメインジェットのサイズを上げるか、スロットルバルブを調整することをお勧めします。これにより燃料の供給量が増え、エンジンのパフォーマンスが向上します。

「濃い」場合には、ジェットのサイズを小さくし、空気の供給量を増やす調整を行うことが必要です。適切なセッティングであれば、加速がスムーズになり、高速走行時にも力強いトルクを感じることができるようになります。

キャブセッティングが原因で加速不良が発生することはよくあります。セッティングが「薄い」か「濃い」かをしっかり見極め、適切な調整を行うことが、車両の性能を最大限に引き出すためには重要です。

セッティングを改善することで、車両の加速性能を取り戻し、走行性能の向上が期待できます。自分で調整できない場合は、専門店に依頼して適切なキャブセッティングを行ってもらうことをお勧めします。