ジレラGP800のシート高調整：ローダウンとあんこ抜きの方法

ジレラGP800のシート高が高くて乗りにくいと感じる方も多いでしょう。ここでは、シート高を調整するための「ローダウン」と「シートのあんこ抜き」について、方法や効果を解説します。

1. ジレラGP800のシート高に関する問題点

ジレラGP800はそのスポーティなデザインと性能で人気がありますが、シート高が高めであるため、特に身長が低い方には少し乗り降りが難しいという声もあります。シート高を調整することで、より快適に乗ることができます。

「ローダウン」とは、車高を下げることでシート高を低くする方法です。ジレラGP800では、サスペンションを調整することで車高を下げることが可能です。特に、リアサスペンションの調整が効果的で、シート高を最大で2～3cm程度下げることができます。

ローダウンによるメリットとしては、足つき性が向上するため、信号待ちや駐車時に足が届きやすくなる点があります。ただし、車高を下げることで走行性能や乗り心地が多少変わるため、運転感覚の変化に注意が必要です。

「あんこ抜き」とは、シート内部のスポンジ部分を取り除くことでシート高を下げる方法です。ジレラGP800では、シートを一度取り外し、シート内部のスポンジ（あんこ）を削ることでシートの高さを下げることができます。

あんこ抜きは、ローダウンと比較して、よりシートの高さを下げることが可能です。また、あんこ抜きを行うことで、シートの硬さやクッション性にも影響を与えるため、好みの乗り心地を選べるというメリットもあります。

ローダウンとあんこ抜きの違いは、主に調整範囲と影響範囲にあります。ローダウンはサスペンションに影響を与えるため、走行性能や乗り心地に多少の変化をもたらしますが、あんこ抜きはシートのみに影響を与えます。

そのため、シート高を最大限に下げたい場合はあんこ抜きが効果的ですが、サスペンションをそのままにしておきたい場合はローダウンが良い選択となります。

ジレラGP800のシート高を調整する方法として、ローダウンとあんこ抜きの2つの方法があります。ローダウンは車高を下げて足つき性を向上させる方法で、あんこ抜きはシート自体を調整してさらにシート高を低くする方法です。それぞれの方法には利点があり、目的に応じて選択することが重要です。