バイクのボアアップとは、エンジンの排気量を増加させるための改造で、特に2ストロークエンジンを搭載したバイクにおいてよく行われます。今回の質問では、購入したジャイロアップのピストンサイズが46mm〜47mmであり、これがボアアップされた証拠なのか、また純正に戻すために必要な部品について質問されています。ここでは、その答えを解説していきます。
1. ボアアップされたかを確認する方法
ボアアップとは、シリンダー内径（ボア）を大きくすることで排気量を増加させることです。質問にある46mm〜47mmのピストンサイズが記載されていますが、このサイズがどの程度の排気量を持つかを計算するためには、シリンダーの内径とストローク（ピストンが上下する距離）を知る必要があります。ジャイロアップの場合、標準の排気量は50ccですが、46mm〜47mmのピストンは明らかにボアアップされています。このようなピストンを使うことで、50ccから60ccまたは80ccなどの排気量が得られます。
2. ボアアップされた場合の排気量
例えば、ジャイロアップの純正50ccエンジンに46mmのピストンを使用すると、排気量はおおよそ60cc前後になることが予想されます。ピストンの直径を大きくすることで、シリンダー内の容積が増え、排気量も増加します。実際に何ccになるかは、ピストンの直径だけでなく、シリンダーのストロークにも依存しますので、詳細な排気量はエンジンの仕様書などで確認する必要があります。
3. 純正に戻すために必要な部品
純正に戻すには、基本的にピストン、ピストンリング、ピストンピン、シリンダーブロックといったエンジン内部の部品が必要です。ボアアップをした場合、シリンダーの内径が変更されているため、純正のシリンダーブロックに戻す必要があります。その他、ピストンとリングの交換、ピストンピンの再使用などが考慮されるべきです。
4. 純正パーツとボアアップパーツの違い
純正の部品は、エンジン設計に基づいた最適なバランスを保つようになっており、耐久性や信頼性に優れています。ボアアップパーツは、排気量の増加に特化しているため、純正パーツに比べてエンジンの負荷が増え、熱や摩耗の問題が出やすくなることもあります。そのため、ボアアップ後はメンテナンスの頻度や整備の内容が重要になります。
まとめ
ジャイロアップのピストンサイズが46mm〜47mmであることから、おそらくボアアップされていると考えられます。排気量を正確に特定するためには、ストロークを考慮に入れて計算する必要があります。純正に戻すためには、ピストン、ピストンリング、シリンダーブロックなど一式を交換する必要があります。ボアアップを行った場合は、エンジンの性能向上に加え、メンテナンスやパーツの耐久性にも注意が必要です。
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