エイプ50にエイプ100エンジンを載せ替え！配線加工と必要な対応方法

エイプ50にエイプ100タイプDのエンジンを載せ替える際、バッテリー仕様の変更に伴い、配線加工が必要になることがあります。特に、ジェネレータコイルの違いやエンジンの配線に関して、どのように変更を加えるべきかを知りたい方に向けて、詳しく解説します。

エイプ50とエイプ100のエンジン仕様の違い

エイプ50とエイプ100では、エンジンの仕様が異なり、特にバッテリーの有無やジェネレータコイルの違いがあります。エイプ100のエンジンは、バッテリーを搭載しており、そのためハーネスや配線に一部変更が必要となります。エイプ50はバッテリーレス車両であるため、エンジンの取り付けには少しの配線加工が必要です。

エイプ100エンジンをエイプ50に載せるための配線加工

まず、エイプ100のエンジンをエイプ50に載せるために重要なのは、ジェネレータコイルの変更です。100ccエンジンはバッテリーを使うため、エイプ50のバッテリーレス仕様に合わせるために、一部の配線を加工する必要があります。具体的には、エイプ100エンジンに余分な配線が1本あるため、その配線を取り外すか、必要な部分を加工することが必要です。

どの配線を使わないか

エイプ100エンジンにおける不要な配線は、主にバッテリーを充電するための回路に関わるものです。この配線は、エイプ50のシステムには不要であり、取り外すか、エイプ50の配線に合わせて変更する必要があります。詳しい配線図を参照しながら、正確な位置と作業内容を確認しましょう。

配線加工のステップ

エイプ50にエイプ100エンジンを載せる際、まずはエンジンを取り付けた後、エイプ50のハーネスとエイプ100エンジンの配線を正確に接続します。配線の違いを理解し、必要な部分をカットまたは再接続して調整します。この作業は慎重に行う必要があり、場合によっては専門的な知識が必要です。

まとめ

エイプ50にエイプ100エンジンを載せる際、バッテリー仕様の違いによる配線加工は避けられませんが、正確に加工を行えば問題なく動作します。必要な配線の切り離しや調整を行い、安全にエンジンを搭載しましょう。もし不安な場合は、プロの整備士に相談するのも良いでしょう。