リモコンジョグZRの最高速が伸びない原因は？プーリーを使い切れない時の確認ポイントとセッティング方法

リモコンジョグZRでボアアップやチャンバー、ハイスピードプーリーなどを組み合わせた場合、エンジン性能が上がっているにもかかわらず最高速が伸びないという悩みが出ることがあります。

特にプーリーの外周に使われていない部分が残っている場合、変速が最後まで完了していない可能性があります。この記事では、プーリーを使い切れない原因や、最高速を伸ばすために確認したい駆動系セッティングについて解説します。

プーリーを使い切れていない状態とは何か

スクーターのCVTは、ウェイトローラーが外側へ移動することでプーリーのベルト位置が変化し、変速比が高速側へ変わります。

フロントプーリーの外側までベルトが上がれば最高速側の変速になりますが、プーリー外周に未使用部分が残っている場合は、まだ最高速側へ変速できる余地がある状態です。

ただし、単純にベルトが上まで上がれば最高速が伸びるとは限りません。エンジン回転数、トルク、ベルト幅、リア側の変速状態など、駆動系全体のバランスを見る必要があります。

プーリー外周までベルトが届かない原因として多いのが、ウェイトローラーのセッティングが合っていないケースです。

ウェイトローラーが軽すぎる場合、エンジン回転数は上がりますが、遠心力が不足してプーリーを十分に押し切れないことがあります。逆に重すぎる場合は早く変速してしまい、パワーバンドから外れて加速が鈍くなることがあります。

質問のように重量を変更しても変化が少ない場合は、ウェイトローラーだけではなく他の部分も確認する必要があります。

ハイスピードプーリーを装着していても、ベルトが適切な位置まで移動できなければ性能を発揮できません。

特にロングベルトを使用している場合、長さによってはリア側のプーリーとの関係でフロント側が最後まで上がらないことがあります。

例えば新品時は問題なくても、ベルトが摩耗して幅が細くなるとプーリーの上昇位置が変化します。逆に車両との相性によってはロングベルトが長すぎて変速幅を有効に使えない場合もあります。

トルクカムはリア側の変速特性を変える重要な部品です。加工によって加速性能が向上する場合がありますが、フロント側の変速とのバランスが崩れることがあります。

リア側が必要以上に変速を抑えている場合、エンジン回転数は高いままでも速度が伸びにくい状態になることがあります。

例えば10000rpm付近を維持しているのに速度が伸びない場合、単純なパワー不足ではなく、CVTがエンジンパワーを効率よくタイヤへ伝えられていない可能性があります。

プーリーを使い切ることを目的にする場合、以下の項目を順番に確認すると原因を見つけやすくなります。