Z650RS 2024年式のノーマル車高設定とフォーククランプの締め付けトルクについて

Z650RS 2024年式をローダウンした状態からノーマル車高に戻す際に必要な情報について、フロントフォークの突き出し量やフォーククランプの締め付けトルクについて解説します。

1. フロントフォークの突き出し量について

Z650RS 2024年式のノーマル状態でのフロントフォークの突き出し量は、標準設定では約5〜10mm程度です。ローダウンした状態で現在20mmの突き出しに設定されているとのことですが、ノーマル状態に戻すにはこの突き出し量を5〜10mmに戻す必要があります。

ローダウン車高に設定されたままだと、走行時のハンドリングやバランスが崩れやすくなるため、ノーマル車高に戻すことを検討するのは理にかなっています。フロントフォークの突き出し量を調整することで、車両の安定性を確保することができます。

Z650RSのフロントフォークのフォーククランプの締め付けトルクは、一般的に約18〜22Nm程度です。これはメーカーの推奨値に基づいており、適切なトルクで締めることが重要です。

過度に強く締めすぎると、フォークの損傷やクランプの破損を招く恐れがあるため、必ず適正なトルクで作業を行うことが必要です。トルクレンチを使用し、トルク設定を守って作業を進めましょう。

ローダウン車高からノーマル車高に戻す作業は比較的簡単に行えますが、いくつか注意点があります。まず、ローダウンした際に使用したスプリングやダウンプレートなどの部品が取り外されていることを確認しましょう。

また、車高を戻すことで、サスペンションの設定が変更されるため、走行中のバランスが変わることがあります。実際に乗ってみて、調整後の走行感覚がどのように変わったかを確認することが大切です。

Z650RS 2024年式のノーマル車高に戻す際には、フロントフォークの突き出し量を5〜10mmに設定し、フォーククランプの締め付けトルクを18〜22Nmで調整することが推奨されます。

適切な調整を行うことで、車両の走行安定性が向上し、快適で安全な走行が実現できます。調整作業を行う際は、慎重に作業を進めてください。