アウディ新型RS5のマフラー位置は本当にダサい？デザイン変更の理由と賛否を徹底解説

アウディの高性能モデルであるRSシリーズは、走行性能だけでなく、迫力あるエクステリアデザインも大きな魅力のひとつです。しかし、新型RS5やRS5アバントのマフラー配置については、従来のRSモデルを知るファンから「なぜこの位置なのか」「スポーツモデルらしさが薄いのでは」といった意見も見られます。

この記事では、新型RS5のマフラー位置がどのように変化したのか、デザイン面で賛否が分かれる理由、そしてアウディが採用した意図について詳しく解説します。

新型RS5のマフラー位置に違和感を感じる理由

RS5はアウディの中でも特にスポーティーな走りを楽しむためのモデルであり、多くのユーザーは大型の楕円形マフラーや左右2本出しの迫力あるリアデザインを期待しています。

そのため、新型RS5のマフラー位置を見た際に、「思っていたより控えめ」「リアディフューザーとの一体感が弱い」と感じる人がいるのは自然な反応です。

特に過去のRSモデルでは、マフラーそのものをデザインの中心に置く傾向がありました。そのイメージを持っている人ほど、新型モデルの配置に物足りなさを感じやすくなっています。

近年の高性能車では、マフラーを目立たせるデザインから、ボディ全体の造形や空力性能を重視する方向へ変化しています。

新型RS5でも、単純にマフラーを大きく見せるより、リアバンパーやディフューザー、ボディライン全体でスポーティーさを表現する考え方が採用されています。

また、排気システムの配置や騒音規制、環境性能への対応など、以前よりもマフラー設計には多くの制約があります。そのため、昔ながらの大きなマフラーエンドを配置することが難しい場合もあります。

新型RS5のマフラーデザインについては、好みが大きく分かれています。否定的な意見では、「RSモデルらしい迫力が足りない」「高性能車なのに普通のグレードに見える」という声があります。

一方で、肯定的な意見では、「派手すぎず上品」「大人のスポーツワゴンらしいデザイン」という評価もあります。

例えば、以前のRSモデルは一目で高性能車と分かる派手さがありましたが、新型RS5は控えめながら走行性能を主張する方向に変化しています。これはアウディ全体のデザイン思想の変化とも言えます。

歴代RS5では、リア部分のワイド感や左右に配置された大きなマフラーが、車のキャラクターを強調していました。

特に2代目RS5では、低く構えたボディと大型マフラーによって、見るだけで高性能モデルだと分かる存在感がありました。

それに対して新型RS5は、電動化や最新技術を取り入れる時代背景もあり、力強さを表現する方法が変わっています。マフラーだけで迫力を出すのではなく、全体のバランスで性能を感じさせるデザインになっています。

RS5を購入検討する場合、マフラー位置だけで判断するのは少しもったいないと言えます。

RSモデルの魅力は、エンジン性能、四輪駆動システム、サスペンション制御、日常利用できる快適性など、総合的な完成度にあります。

例えば、普段は通勤や買い物に使いながら、休日にはワインディングや高速道路でスポーツ走行を楽しみたい人にとって、RS5アバントの実用性と性能の両立は大きな魅力になります。

新型アウディRS5やRS5アバントのマフラー位置については、過去のRSモデルを知るファンほど違和感を覚える可能性があります。

しかし、そのデザイン変更には空力性能、環境規制、現代的な高性能車としての方向性など、さまざまな理由があります。

マフラーの見た目だけを見ると賛否が分かれる部分ですが、RS5本来の魅力である走行性能や高い実用性まで含めて評価すると、現在のアウディが目指すスポーツモデルの姿が見えてきます。