車を擦ってしまった場合、浅い擦り傷なら簡単な補修で済むこともありますが、塗装が剥がれて金属部分が露出した傷は放置すると錆びが広がる可能性があります。特に小さな傷でも、補修する際には脱脂やプラサフなどの下地処理を適切に行うことで、仕上がりや耐久性が大きく変わります。この記事では、狭い範囲の傷や浅い擦り傷、錆びが出た部分の補修方法について詳しく解説します。
車の擦り傷は大きさよりも深さで補修方法が変わる
車の傷補修では、傷の面積よりも塗装がどこまで削れているかが重要です。表面のクリア層だけに付いた傷なのか、カラー塗装まで達しているのか、さらに下の鉄板まで見えているのかによって必要な作業が変わります。
例えば、爪で触っても引っかからないような浅い擦り傷であれば、コンパウンドで目立たなくできる場合があります。一方で、5mm程度でも塗装が完全に剥がれて金属が見えている場合は、錆びを防ぐための処理が必要になります。
小さい傷だから簡単に済むとは限らず、放置によって内部まで錆びが進行すると、後から大きな修理が必要になることもあります。
脱脂は小さな補修でも行った方がいい理由
脱脂とは、塗装面に付着した油分やワックス、汚れなどを取り除く作業です。補修塗料やプラサフをしっかり密着させるために重要な工程になります。
傷の範囲が数mm程度であっても、表面に油分が残っていると塗料が弾いたり、後から剥がれたりする原因になります。そのため、タッチアップ補修のような小さな作業でも、脱脂をしてから塗装する方が仕上がりは安定します。
具体的には、洗車で汚れを落とした後、シリコンオフなどの脱脂剤を使って補修部分をきれいにしてから作業すると、塗料が密着しやすくなります。
プラサフは塗装が剥がれた傷には有効
プラサフ（プライマーサーフェイサー）は、塗装前の下地作りに使う塗料です。小さな擦り傷すべてに必要というわけではありませんが、下地が露出している傷では使用するメリットがあります。
特に鉄板が見えている傷や、錆びが発生した部分では、錆びを処理した後にプラサフを使用することで、上塗り塗装の密着性を高めることができます。
例えば、5mm程度の塗装剥がれであれば、錆びを落とす、脱脂する、必要に応じてプラサフを塗る、ボディカラーを塗る、クリアを塗るという流れで補修すると、傷の進行を防ぎやすくなります。
錆びてしまった塗装剥がれの補修手順
すでに錆びが出ている場合は、いきなり上から塗装するだけでは不十分です。内部に残った錆びが進行すると、せっかく補修しても再び浮いてくる可能性があります。
基本的な補修の流れは以下のようになります。
- 洗車して傷周辺の汚れを落とす
- サンドペーパーなどで錆びを除去する
- 脱脂して油分を取り除く
- 必要に応じて錆止め処理をする
- プラサフで下地を作る
- ボディカラーを塗装する
- クリア塗装で保護する
小さな傷の場合でも、錆びが残った状態で塗装すると内部から再発することがあります。見た目だけでなく、錆びの原因を取り除くことが大切です。
浅い擦り傷と深い傷で補修方法を使い分ける
浅い擦り傷の場合は、必ずしもプラサフまで使用する必要はありません。クリア層やカラー層の表面だけの傷なら、コンパウンドや簡単なタッチアップで対応できる場合があります。
一方で、白く下地が見えている、金属が露出している、錆びが発生している場合は、簡単な塗り重ねだけでは長持ちしません。
例えばドアの端を擦って5mmほど塗装が欠けた場合、傷自体は小さくても雨水が入り込むため、早めに下地処理を行った方が安心です。
自分で補修するかプロに依頼するかの判断基準
数mm程度の小さな傷であれば、DIY補修でも十分対応できる場合があります。ただし、錆びが広がっている場合や、仕上がりを重視する場合は板金塗装店に依頼する方が確実です。
特にボディカラーが特殊色の場合や、傷の周囲まで色合わせが必要な場合は、プロの塗装技術が必要になることがあります。
逆に、目立たない場所の小さな傷であれば、正しい下地処理を行って自分で補修することで、費用を抑えながら錆びの進行を防ぐこともできます。
まとめ
車の擦り傷補修では、傷の大きさよりも塗装がどこまで傷んでいるかを確認することが重要です。浅い擦り傷なら簡単な処理で済む場合がありますが、塗装が剥がれて錆びが発生している場合は、脱脂やプラサフなどの下地処理を行うことで耐久性が高まります。
小さな傷でも放置すると錆びが広がる可能性があります。補修する場合は、汚れを落とす、錆びを除去する、脱脂するという基本工程を丁寧に行うことが、きれいに長持ちさせるポイントです。
傷の状態を確認して、自分で対応できる範囲なのか、専門業者に依頼すべきなのかを判断し、愛車を良い状態で維持しましょう。
コメント