NSF100改115ccのオイルクーラー取り出し口：シリンダーとクラッチカバー、どちらが冷却効果が高いか

NSF100改115ccに取り付けられたオイルクーラーの取り出し口について、シリンダーからとクラッチカバーからの違いが冷却効果にどう影響するのか疑問に思う方も多いでしょう。この記事では、シリンダーとクラッチカバーそれぞれの取り出し口の冷却効果の違いについて、根拠を交えて解説します。

オイルクーラーの取り出し口の役割と基本的な仕組み

オイルクーラーは、エンジンオイルを冷却し、エンジンの温度を適切に保つための重要な部品です。エンジンオイルが高温になると、オイルの劣化が早まり、エンジンのパフォーマンスが低下するため、オイルクーラーで冷却することは非常に重要です。

オイルクーラーの取り出し口には、主に2種類の取り付け場所があります。1つはシリンダーから、もう1つはクラッチカバーからです。それぞれの取り出し口から冷却するオイルの流れ方に違いがあります。

シリンダーからの取り出し口の冷却効果

シリンダーから取り出したオイルは、エンジン内部で高温になることが多いため、冷却効果が高くなると考えられます。シリンダーは直接的に燃焼と摩擦の影響を受ける部分であり、エンジン内で最も熱を発生させる場所です。そのため、シリンダーから取り出すオイルは、より多くの熱を持っていることが多く、その冷却効果が大きくなる可能性があります。

また、シリンダーから取り出すオイルは、エンジン内部で一度熱せられたオイルを冷却するため、より効率的にオイルの温度を下げることが期待できます。

クラッチカバーからの取り出し口の冷却効果

クラッチカバーから取り出したオイルも冷却効果はありますが、シリンダーから取り出すよりも効果が薄いことがあります。クラッチカバーはエンジン内部の他の部品とは異なり、燃焼や摩擦の影響を受けにくい部分です。そのため、オイル自体があまり高温にならない場合があります。

ただし、クラッチカバーから取り出すオイルは、エンジン全体の潤滑が行き渡るため、オイル全体の冷却には十分に役立ちます。特にクラッチの負荷が大きい場合など、クラッチカバーから取り出すオイルの冷却効果も高いと言えるでしょう。

シリンダーとクラッチカバーの冷却効果の比較

シリンダーから取り出すオイルは、温度が高くなるため、冷却効果が高くなる傾向があります。一方、クラッチカバーから取り出すオイルは、エンジン全体の潤滑を考慮すると、冷却効果に関してはやや劣ることがあります。

サーキット走行など、高負荷で使用する場面では、シリンダーから取り出すオイルの方がより冷却効果が期待できる可能性が高いです。ただし、シリンダーから取り出すオイルは、冷却し過ぎるとオイルの粘度が低下してしまう恐れがあるため、冷却効果を適切にコントロールすることが重要です。

まとめ

NSF100改115ccのオイルクーラーにおいて、シリンダーから取り出した方が冷却効果が高いと言えますが、冷却過剰に注意しながら、適切なオイル温度を維持することが重要です。クラッチカバーから取り出すオイルも冷却効果がありますが、シリンダーから取り出した場合の方が効率的な冷却が期待できるため、サーキット走行などではシリンダーからの取り出しを検討する価値があります。