触媒ストレート化とは？
触媒ストレート化とは、車両の排気システムから触媒コンバーター（キャタライザー）を取り除き、排気の抵抗を減らすことで、エンジンの性能を引き出すカスタム手法です。これにより、排気ガスの流れがスムーズになり、エンジンレスポンスの向上や若干のパワーアップが期待できます。しかし、このカスタムにはいくつかのデメリットも伴います。
触媒ストレート化のメリットとデメリット
触媒ストレート化を行うと、排気音が大きくなりやすいです。排気抵抗が少なくなることで排気音がダイレクトに伝わり、低音域の強いサウンドに変わることが一般的です。特にシビックFL5のようなスポーツカーでは、その効果が顕著に現れることがあります。
- メリット：エンジンレスポンスの向上、若干のパワーアップ、スポーティな排気音の実現。
- デメリット：排気音の増大、法的規制に触れる可能性、車検非対応となる場合がある。
シビックFL5とHKSリーガマックススポーツの組み合わせ
シビックFL5はもともとスポーティな特性を持つ車で、マフラーをHKSリーガマックススポーツに変更することでさらにその特性を強調できます。このマフラーは適度な音量と低音の効いたサウンドを提供することで知られていますが、触媒ストレート化を行うと音量はさらに大きくなり、特に高回転域での排気音が強調されることが予想されます。
音量と法的規制の注意点
触媒ストレート化による音量の増大は、近隣への騒音問題や法的な規制に抵触する可能性があります。日本では、車検において排気音の規制が厳しく、触媒を取り外すとほとんどの場合、車検に通らなくなります。また、公道走行時に取り締まりの対象となることもありますので、注意が必要です。
対策と代替案
もし触媒ストレート化を検討する場合、事前に十分な調査と計画が必要です。以下の対策や代替案を考慮してみてください。
- 音量調整可能なマフラーの導入：バルブ付きマフラーなどを選ぶことで、状況に応じた音量調整が可能になります。
- 車検対応のスポーツキャタライザー：排気性能を高めつつも、規制をクリアできる高性能キャタライザーの導入を検討するのも良いでしょう。
- 事前の確認：改造が法的に問題ないかを確認し、必要な手続きや対応策を講じることが重要です。
まとめ
触媒ストレート化は、シビックFL5のようなスポーツカーにさらなるスポーティさを加えるカスタムですが、音量の増大や法的な問題が伴うことを理解しておく必要があります。特にHKSリーガマックススポーツマフラーとの組み合わせでは、音がかなり大きくなる可能性がありますので、音量調整や法的対応策を検討することをおすすめします。適切なカスタムを行い、安全かつ快適なドライビングを楽しみましょう。
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