ウオタニ製コイルをシート下に設置する安全性と熱対策のポイント

SRV250をはじめウオタニ製SPⅡパワーコイルをシート下に設置するケースは多く見られますが、コイルやアンプが熱を持つため、放熱性と取り付け位置には慎重な配慮が求められます。本記事では、放熱対策の必要性や推奨されるステー設置方法などを実例とともにわかりやすく解説します。

シート下で設置しても「動作」は問題なし？

みんカラでは「触ってみても発熱は感じられず、シート下でも問題なさそう」との報告があります。車体の電装系統として稼働には影響が少ないようです。ただし温度上昇には注意が必要です。:contentReference[oaicite:0]{index=0}

ただし「熱に弱いパーツ」「高温環境で誤作動や寿命低下が懸念されるもの」では、触れる機会があるうちは警戒が必要です。

Amebaブログの事例では、コイルユニットをスポンジで包むと熱がこもり、逆にアルミ製のステーをボディからの放熱路として設けることで非常に効果的だったと報告されています。:contentReference[oaicite:1]{index=1}

アルミは熱伝導に優れるため、熱をシャシーに逃がす構成にするのが理想です。

ウオタニ公式の取扱説明書には、SPⅡパワーアンプの設置において「放熱の良い位置に設置し、両面接着シート＋ボディ放熱推奨」と明記されています。設置位置や環境によっては熱破損の可能性もあるため、適切な通風スペースが求められます。:contentReference[oaicite:2]{index=2}

実例では、ユニットをアルミステーでボディ取付し、裏に隙間を設けて通風できる構成としています。

この構成により、走行中の熱こもりが緩和され、温度上昇による誤作動や寿命影響の不安が解消されたケースもあります。

ウオタニ製SPⅡイグニッションコイルユニットは、シート下でも正常に動作しますが、「熱対策」は重要なポイントです。公式でも放熱の指示があり、実例としてもアルミ製ステーでボディ放熱を行う工夫が効果的です。

まとめると「シート下」での使用は可としつつ、「ステーでボディ放熱＋通風スペースを確保」することで、長期信頼性と安全性を高める設計が推奨されます。