GN125Hの5速ギアが入りにくい原因とは？ギア抜けやニュートラル感の対処法を解説

スズキ・GN125Hは手頃なサイズと扱いやすさで人気のあるバイクですが、ギアに関するトラブル、特に4速から5速へのシフト時に「一瞬ニュートラルに入った感じになる」といった症状に悩まされるユーザーも少なくありません。この記事では、GN125Hで見られるこの症状の原因と対策について詳しく解説します。

GN125Hで起こりやすいギア抜け現象とは？

「ギア抜け」とは、ギアを変えたつもりでもギアがうまく噛み合わずに中立状態になる現象です。GN125Hに限らず、マニュアルトランスミッションのバイク全般で起こることがあります。

特に5速へのシフトアップ時に起こる場合、「シフトフォークの摩耗」「シフターの調整不足」「シフトペダルの操作角度」など、複数の原因が考えられます。

GN125Hのような空冷エンジンでは、オイルの状態がミッションの動作にも大きな影響を与えます。オイルが汚れていたり量が少なかったりすると、ギアの入りが悪くなったりギア抜けを起こしやすくなります。

オイルの交換目安は約1,000～2,000kmごと、または3～6か月ごとが推奨されます。特に安価なバイクオイルを使っている場合は、早めの交換を心がけましょう。

GN125Hのシフトペダルの位置が高すぎたり低すぎたりすると、シフト時に十分なストロークが取れずにギアが入りきらないことがあります。これが原因で「一瞬ニュートラルのような感触」になることも。

ペダルの高さはロッドの長さを調整することで変更できます。ライディングポジションに合わせて、しっかりとギアが入る角度に調整してみましょう。

走行距離が多い個体や、過去にギアチェンジを乱暴に扱っていた場合は、ミッション内部のパーツ（特にシフトフォークやドラム）が摩耗している可能性があります。

これらの部品はギアの切り替えに直接関係しており、摩耗が進むと5速だけ入りにくいなどの症状が現れます。もしオイル交換やペダル調整でも改善しない場合は、バイクショップでの点検・分解整備が必要です。

簡単なチェックだけでも、トラブルの原因が見えてくる場合があります。

まずはエンジンオイルを交換し、適正な粘度のオイルを使用することから始めてください。次にシフトペダルの角度を見直し、靴との相性を確認しましょう。

もし問題が改善しない場合や症状がひどくなる場合は、プロの整備士にミッション内部の状態を点検してもらうことをおすすめします。

GN125Hでの「4速から5速がスムーズに入らず、ニュートラルのようになる」という症状には、複数の原因が考えられます。オイル、操作方法、パーツの摩耗など、一つひとつチェックして対処することが大切です。

症状が軽いうちであれば簡単なメンテナンスで改善できることも多いため、早めに対応し、安心・快適なライディングを楽しみましょう。