リアブレーキの油圧が抜ける問題｜エア抜きや原因を解決するためのチェックポイント

バイクのリアブレーキの油圧が抜ける問題は、ブレーキラインの交換後に特に発生しやすいトラブルの一つです。エア抜きが不完全である可能性や他の原因が関与している場合があります。この記事では、リアブレーキの油圧が抜ける原因を特定し、どのように対処すればよいかについて詳しく解説します。

リアブレーキの油圧が抜ける原因

リアブレーキの油圧が抜ける場合、まず疑うべき原因はエアの混入です。エアが油圧システム内に残っていると、ブレーキをかける際にスカスカ感が発生し、正常にブレーキが効かないことがあります。これは特に、ブレーキラインを交換した際にエア抜きが不完全だった場合に発生します。

その他の原因としては、ブレーキホースやマスターシリンダーに不具合がある場合がありますが、質問者が述べた通り、交換部品が新品であるため、これらの部品の故障の可能性は低いと考えられます。

エア抜きが不十分な場合、ブレーキレバーを握った際に「スカスカ感」が出ます。特に、ブレーキをかけた後に徐々に油圧が戻る場合、エアが完全に抜けていない可能性が高いです。エアがシステム内に残っていると、ブレーキが効くまでに時間がかかり、安定したブレーキ性能を発揮できません。

エア抜きの方法としては、まずブレーキマスターシリンダーのカバーを外し、ブレーキ液を確認します。その後、ブレーキキャリパーのバルブからエアを抜きながら、新しいブレーキ液を注入していきます。これを繰り返すことで、エアが完全に抜けるはずです。

エア抜きが十分であり、症状が改善されない場合は、ブレーキホースやマスターシリンダーを確認することが重要です。ブレーキホースに亀裂が入っていたり、マスターシリンダーが正常に機能していない場合、油圧が安定しないことがあります。

ホースの亀裂や破損が確認された場合、ホースの交換が必要です。また、マスターシリンダーの内部が摩耗している場合は、再交換が求められます。

質問者が述べているように、ジェネレーターを交換しても症状が改善されない場合、ジェネレーターが原因でないことが分かります。この場合、バイクの動力系統（クラッチやトランスミッション）の問題や、エア抜きの再確認が必要です。

また、フルノーマルと言われて購入したにも関わらず、外装のオールペンやマフラーの変更、ステッカーの貼付など、改造が施されている場合は、車両全体の状態を再度チェックすることをお勧めします。これらの改造が原因で、ブレーキシステムの不具合が発生している可能性もあります。

リアブレーキの油圧が抜ける症状は、エア抜きが不完全な場合に発生することが多いです。エア抜きが完全に行われているかを確認し、それでも症状が改善されない場合は、ブレーキホースやマスターシリンダーの不具合を疑う必要があります。

症状が改善しない場合は、バイクショップや専門の整備士に相談し、徹底的な点検を行うことが重要です。安全な走行のために、ブレーキ系統は早期に確認し、必要な修理を行うようにしましょう。