車高調は運転中に車高を変えられる？種類・仕組み・取り付け費用の相場を解説

車高を下げてスタイリッシュな見た目にしたり、走行性能を高めたりする目的で人気のある車高調。しかし、車高調と聞くと「走りながら車高を自由に変えられる装置なのか」「取り付けにはいくら必要なのか」と疑問に感じる方も多くいます。

実際には、車高調にはいくつか種類があり、すべての製品が運転中に車高を変更できるわけではありません。この記事では、車高調の仕組みや車高調整の方法、取り付け費用の目安について詳しく解説します。

車高調とはどのようなパーツなのか

車高調とは「車高調整式サスペンション」の略で、車のサスペンション部分を交換することで、車高や乗り心地を調整できるパーツです。

一般的な純正サスペンションは車高が固定されていますが、車高調を装着するとスプリングやショックアブソーバーの長さを変更できるため、車高を自分好みに設定できます。

ドレスアップ目的で車を低く見せたい人だけでなく、サーキット走行やワインディング走行で走行性能を高めたい人にも利用されています。

一般的な車高調は、運転中に車高を変更することはできません。

多くの車高調は、車をジャッキアップしてタイヤを外すなどの作業を行い、車高調本体の調整部分を回して車高を変更します。そのため、停車状態で工具を使って調整する必要があります。

例えば、車高を5mm下げたい場合でも、車を安全に持ち上げて調整し、左右の高さを合わせる作業が必要になります。

一部には、車内から車高を変更できる特殊なシステムも存在します。

代表的なものとして、エアサスペンション（エアサス）があります。エアサスは空気圧によって車高を上下させる仕組みで、スイッチ操作によって停車時や走行状況に応じて車高を変えられる製品があります。

また、一部の高性能な電子制御サスペンションでは、走行モードに合わせて車高や減衰力を自動調整するものもあります。ただし、一般的な車高調とは別のシステムです。

車高調には主に以下のような種類があります。

種類	特徴
全長調整式車高調	車高を変えてもショックストロークを確保しやすく、性能重視の人に人気
ネジ式車高調	構造が比較的シンプルで価格を抑えやすい
減衰力調整式車高調	乗り心地や走行性能を細かく調整できる

どのタイプでも基本的には手動調整となります。購入する際は、見た目だけでなく、街乗り中心なのかスポーツ走行をするのかなど使用目的に合わせて選ぶことが重要です。

車高調の取り付け費用は、商品代と工賃を合わせて考える必要があります。

例えば、10万円程度の車高調を購入し、取り付け工賃とアライメント調整を含めると、総額15万円前後になるケースがあります。

高性能メーカーの車高調や輸入車向け製品では、商品代だけで20万円以上になることもあります。

車高調を装着した後は、アライメント調整を行うことが重要です。

車高を変更するとタイヤの向きや角度が変化するため、そのまま走行するとタイヤが偏摩耗したり、直進安定性が悪化したりする可能性があります。

例えば車高を大きく下げた車では、タイヤの内側だけが早く減るケースがあります。そのため、専門店では取り付け後にアライメント調整までセットで行うことが一般的です。

車高調は車を低くできる便利なパーツですが、下げすぎには注意が必要です。

車高を極端に下げると、段差でバンパーやマフラーを擦ったり、乗り心地が悪化したりする場合があります。

普段の通勤や街乗りで使用する場合は、見た目と実用性のバランスを考えた高さに設定することがおすすめです。

一般的な車高調は、走行中にスイッチ操作で車高を変えるものではなく、停車して手動で調整するタイプが基本です。

運転中や車内から車高を変えたい場合は、エアサスなど別のシステムを検討する必要があります。

車高調の取り付け費用は、商品代と工賃、アライメント調整を含めて10万円台から30万円程度まで幅があります。使用目的や予算に合わせて、信頼できるショップで相談しながら選ぶことが大切です。