220系クラウンは、高級セダンらしい快適性と走行性能を両立したモデルとして人気があります。足回りをカスタムする際には、純正装備されているAVS（Adaptive Variable Suspension System）を活かすか、それとも車高調へ交換してスポーツ走行やローダウンを優先するかで悩む人も多くいます。
この記事では、220系クラウンでAVSを残すメリット・デメリット、車高調を選ぶ際のポイント、実際にカスタムする場合に注意したい点について詳しく解説します。
220系クラウンのAVSとはどんな機能なのか
AVSとは、走行状況に応じてショックアブソーバーの減衰力を電子制御するトヨタ独自のサスペンションシステムです。路面状況や運転状況に合わせて、乗り心地と安定性を調整できることが特徴です。
通常走行では快適性を重視し、高速道路やワインディングでは安定した走りを実現するため、220系クラウンの高級感を支える重要な装備の一つと言えます。
そのため、純正の乗り心地やクラウンらしい静粛性を重視する人にとっては、AVSを残す価値があります。
車高調へ交換するとAVSはどうなるのか
一般的な車高調へ交換する場合、純正AVS機能を使用できなくなるケースがあります。電子制御ダンパーではなく、固定式のショックへ変更するためです。
AVS対応の車高調を選べば純正の電子制御機能を活かせる場合がありますが、対応製品は限られており、価格も高くなる傾向があります。
例えば、ローダウンを優先して一般的な車高調へ変更すると、見た目は大きく変化しますが、純正状態で感じられた路面状況に合わせた細かな乗り味の調整は失われる可能性があります。
220クラウンでAVSを残すメリット
AVSを残す最大のメリットは、クラウン本来の快適な乗り心地を維持できることです。長距離移動や街乗りでは、電子制御による自然な乗り心地の良さを感じやすくなります。
また、同乗者を乗せる機会が多い場合にもAVSは大きなメリットになります。硬すぎる足回りは運転者だけでなく、助手席や後席の乗員にも負担になることがあります。
高級セダンとしての快適性を重視するなら、AVSを活用しながら軽いローダウンやホイール変更でスタイルを整える方法もあります。
車高調を選ぶ場合のポイント
220クラウンで車高調を選ぶ場合は、単純に価格や下げ幅だけで選ばないことが重要です。クラウンは車重があり、快適性も求められる車なので、足回りの品質が乗り味に大きく影響します。
選択肢としては、乗り心地を重視したストリート向け車高調や、走行性能を重視した減衰調整式モデルなどがあります。
例えば、通勤や街乗りが中心なら柔らかめのセッティングが可能な車高調が向いています。一方で、見た目の低さやワインディングでの走行性能を求める場合は、調整幅の広いモデルが適しています。
220クラウンで人気の車高調選びの考え方
車高調選びでは、メーカー名だけではなく、自分がどのような乗り方をするかを基準に考えることが大切です。
純正以上の快適性を求める場合は、減衰調整機能付きのモデルや、クラウン向けにセッティングされた製品が候補になります。
また、取り付け後のアライメント調整も重要です。車高を変更するとタイヤの接地角度が変化するため、適切な調整を行わないとタイヤの偏摩耗や走行安定性低下につながる可能性があります。
AVSを捨てるか判断する基準
AVSを残すかどうかは、車に何を求めるかによって決まります。見た目を大きく変えたい、低い車高を実現したい場合は車高調への交換が有効です。
一方で、クラウンらしい上質な乗り心地や快適な移動を重視する場合は、AVSを維持する方が満足度は高くなる可能性があります。
例えば、休日のドライブや家族との移動が中心ならAVSを活かしたカスタム、愛車を趣味性の高いスタイルに仕上げたいなら車高調というように目的で選ぶと後悔しにくくなります。
まとめ｜220クラウンは目的に合わせた足回り選びが重要
220系クラウンのAVSは、高級セダンとしての快適性を支える重要な機能です。車高調へ交換することでスタイルや走行性能を高められますが、純正の快適性を失う可能性もあります。
乗り心地を重視するならAVSを活かす方法、ローダウンやスポーツ走行を重視するなら車高調への変更が向いています。
大切なのは、周囲のカスタム例だけで判断するのではなく、自分が220クラウンをどのように楽しみたいかを明確にすることです。目的に合った足回りを選ぶことで、満足度の高いカスタムにつながります。
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