車検、メンテナンス

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車の修理遅延と虚偽報告に対する適切な対応方法と対策

車の修理が予定よりも長引くことや、虚偽の報告を受けることは非常にストレスが溜まる経験です。納車から数日後に発生した問題に対して、販売店からの対応が遅れ、誤った情報を伝えられた場合、どのように対処すべきかについて考えてみましょう。この記事では...
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トルクレンチなしで自動車のタイヤ交換は可能か?規定値の重要性と代用方法

自動車のタイヤ交換を行う際に、トルクレンチが必要かどうかを疑問に思う方も多いでしょう。特に、規定値でのトルクをかけることが推奨される理由や、トルクレンチがなくても交換できるのかについて知っておくことは非常に重要です。この記事では、タイヤ交換...
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スタッドレスタイヤの寿命と交換時期:何年使えるのか?

スタッドレスタイヤは冬の安全を支える重要なアイテムですが、その寿命や交換時期について迷っている方も多いでしょう。特に、使用頻度が少ない地域や、雪が少なくなったと感じる季節では、どのくらいの期間使えるのか疑問が生じることがあります。この記事で...
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車のワイパーゴム交換の方法と長持ちさせるためのコツ

車のワイパーゴムが劣化すると、雨の日の視界が悪化し、安全に運転できなくなります。ワイパーゴムの交換は、車検時に指摘されることが多いですが、自分で交換を検討している方も多いでしょう。この記事では、ワイパーゴムの交換方法や交換時期、ゴムを長持ち...
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ライフJB5の異音問題とその原因:シフトがDに入れた際のバタバタ音の原因と対処法

ライフJB5のシフトがDに入っているとエンジン付近からバタバタと音がするという症状にお困りの方もいらっしゃるかもしれません。シフトをPに入れると音が消えるため、この異音が何に起因しているのかが気になるところです。この記事では、この現象の原因...
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RX-7 FD3Sのエンブレ時の燃焼とオイル供給の挙動

RX-7 FD3Sのようなロータリーエンジンを搭載した車両で長い下り坂をエンブレで降りる際、アクセルを全く踏まずに走行する時のエンジン挙動について理解することは、車の性能を最大限に引き出すために重要です。特に、ガソリン噴射やオイル供給、燃焼...
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EJ20ボクサーエンジンと4G63エンジンのターボチューン限界の違い

ボクサーエンジン(EJ20)と直列4気筒エンジン(4G63)では、ターボチャージャーでのチューンアップ限界に大きな差があります。特に、EJ20が同じ直4エンジンの4G63と比べてターボでの性能向上に制限があるとされる理由は何でしょうか? こ...
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軽自動車のアッパーマウント交換時のトラブル解決法:サスペンションが伸びない場合の対策

軽自動車のアッパーマウント交換でサスペンションが伸びなくなってしまったという問題に直面した場合、いくつかの原因と対策を考えることができます。このような状況で行うべきステップと考慮すべきポイントについて解説します。1. アッパーマウント交換時...
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自動車税と車検の関連性について解説

自動車税の納付が車検に必須である理由や、税金と車両所有権がどのように関連しているのかについて疑問に思われる方も多いかと思います。ここでは、自動車税と車検がどのように結びついているのか、そしてその背景についてわかりやすく解説します。 自動車税...
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普通乗用車20万キロ、15年目の耐久性と乗り続けるべきか?

普通乗用車が20万キロを超えて15年目を迎えると、車の寿命や耐久性について悩む方も多いでしょう。今のところ不具合はなくても、突然大きな故障が発生する可能性があるのか、車の状態を見極めるポイントと、乗り続けるべきか買い替えた方が良いのかを考え...