カスタマイズ

バイクのUSB電源ソケットを増設したい場合、既存の1口ソケットを利用して2口ソケットに変更する方法について考えることがあります。しかし、配線やコネクタをどう接続すれば安全か、また配線をどのように分岐させるべきか悩むことも多いでしょう。本記事...

バイクを購入したものの、色が気に入らないということはよくあります。しかし、心配無用です。バイクの塗装は変更可能で、自分だけのオリジナルの色に仕上げることができます。この記事では、バイクの塗装を変更する方法とその費用について解説します。バイク...

ベスパ90SSのダミータンクは、独特のデザインとサイズ感で、多くのベスパファンにとって魅力的なパーツです。しかし、その価格の高さや市場での入手困難さから、レプリカを自作したいと考える方も少なくありません。この記事では、90SSのダミータンク...

CB400SFにセパレートハンドル（セパハン）を取り付けた後、クラッチが硬くなったと感じることがあります。この問題は、ハンドルのポジション変更が原因でクラッチワイヤーの張り具合や動作が影響を受けることがあるため、適切な調整が必要です。この記...

バイクのカスタムパーツを取り付ける際、ネジやボルトのサイズが適切かどうかを確認することは非常に重要です。特に、SUZUKIのチョイノリリアキャリアのようなパーツでは、ネジのサイズに関する質問がよくあります。この記事では、そんな疑問にどう対応...

バイクのエンジン点火強化を行った後、燃調のリセッティングが必要かどうかは、特に高性能なチューニングを施す場合、非常に重要な問題です。空冷単気筒の2ストロークエンジンで、公道とサーキットを両方走行する場合、その影響を理解しておくことは、長期的...

チャンバー焼き後に塗装を行う際、耐熱スプレーで色を塗るだけで良いのか、また、クリア塗装を重ねる必要があるのかについて、疑問を持つ方も多いです。この記事では、チャンバー焼き後の塗装の手順と、耐熱スプレーを使用した際の注意点について詳しく解説し...

バイクのチェーンは、フロントスプロケットとリアスプロケットのサイズに合わせて適切なリンク数を選定する必要があります。特にスプロケットの歯数を変更する際は、チェーンの長さも調整しなければならないため、リンク数の計算が重要です。この記事では、フ...

リトルカブをローダウンするためにフロントサスをカットするのは、見た目や走行性能をカスタマイズしたいと考えるライダーにとって一般的な改造方法です。しかし、サスペンションのピッチの広い方を切るのと短い方を切るのでは、バイクの乗り心地や走行性能に...

ヤマハ ジョグ 3YJのエンジンスワップを考えている場合、特にグランドアクシスのエンジンを載せるかどうかは大きな疑問です。エンジンの載せ替えには、様々な加工や調整が必要になる場合があります。この記事では、ジョグ 3YJにグランドアクシスのエ...