カスタマイズ

カスタマイズ

ショベルヘッドのオイルタンクとオイルキャップの適合性について

ショベルヘッドのオイルタンクに関して、純正のオイルキャップの適合性や、年式や車種が異なるキャップの使用について疑問を持つことがあるかもしれません。この記事では、オイルキャップの選び方や注意点、適合しないキャップを使用する場合のリスクについて...
カスタマイズ

XJR400R(RH02J)のシート取り付け方法とカスタムポイント

XJR400R(RH02J)のカスタムを楽しんでいる方の中には、シートやタンク、サイドカバー、テールカウルの交換を考えている方も多いかと思います。特に、4HMのシートやパーツを使って、オリジナルの雰囲気を出そうとする場合、取り付け方法に少し...
カスタマイズ

ニッシンのラジアルクラッチマスターにショートタイプのレバーを装着する方法とブレーキマスターとの互換性

ニッシンのラジアルクラッチマスターにショートタイプのレバーを装着することは可能ですが、対応するレバーや注意点について確認しておくことが重要です。また、ブレーキマスターのショートタイプのレバーを使用することができるかどうかも気になるポイントで...
カスタマイズ

ズーマーのセルボックスのハーネス延長方法と接続位置について

ズーマーのセルボックスのハーネス延長について、どこに繋がっているかが分からず困っている方へ、ハーネス延長の方法や接続位置について詳しく解説します。ズーマーの電気系統を理解し、ハーネスの取り付け場所を特定するためのガイドを提供します。1. ズ...
カスタマイズ

GSX250Rのミラー交換:ミラーサイズと適合性の問題解決

GSX250Rのミラー交換時に直面した問題とその解決方法について、この記事では詳細に説明します。特にミラーのサイズに関する疑問と、適切な交換方法について解説します。1. GSX250Rの純正ミラーサイズGSX250Rの純正ミラーは、標準的な...
カスタマイズ

マンババックギアのギアが抜けにくい問題とその対処法

FLHTCU TC96に取り付けたマンババックギアが抜けにくい問題は、多くのライダーが直面している課題です。この問題の原因や対処方法について、実際の使用例を基に解説します。1. バックギアのギアが抜けにくい原因バックギアが抜けにくい原因とし...
カスタマイズ

ドラッグスター250のウインカー交換時の配線方法とパイロットハーネスの取り付け

ドラッグスター250のウインカー交換を行う際、パイロットハーネスを取り付ける必要がありますが、配線の接続方法について疑問を抱えている方も多いでしょう。特に、ウインカーの配線がプラス(+)だけで良いのか、左右のウインカーの接続に関して正確な知...
カスタマイズ

ZRX400IIとイナズマ400の比較!どちらを購入すべきか?

バイクの購入を検討している際、どのモデルを選ぶかは非常に重要なポイントです。特に、ZRX400IIとイナズマ400のように、似たような価格帯やスペックを持つバイクが選択肢にある場合、どちらを選ぶべきか迷ってしまうこともあります。本記事では、...
カスタマイズ

おすすめのネイキッドバイク!ジェイド250やバリオスに代わるカッコいいバイク

バイク好きの皆さん、渋いデザインのネイキッドバイクを探している方必見です。ジェイド250やバリオス2型、そしてホーネットのようなバイクは人気がありますが、他にも40万~50万円の予算で購入できる魅力的なバイクがあります。タンクの形状やデザイ...
カスタマイズ

3YKにZEROチャンバーを取り付けた際のキャブセッティング方法

3YKにZEROチャンバーを取り付けた場合、キャブのセッティングが重要です。チャンバーを変更したことでエンジンの吸気特性が変わり、適切なキャブ調整が必要です。この記事では、初めてキャブのセッティングを行う方向けに、セッティングの基本的なポイ...